據吉利公佈的官方資料顯示，其2019年銷量為1361560輛，雖然相比2018年下跌9.3%，但依然斬獲自主品牌銷量冠軍。在2020年，為了進一步提升銷量和市場份額，吉利將掀起新一波新車攻勢，將於2月14日上市的小型SUV icon是首先與消費者見面的新車。

從吉利汽車銷量構成來看，10萬元左右SUV市場是其主戰場，繽越2019年銷量137528輛，月均銷量超過1.1萬輛；與它價格接近的EMGRAND EC7GS在2019年也售出112777輛；即將上市的icon也定位於小型SUV市場，但要略高於繽越。

icon是吉利BMA平臺的第二款車型，首款車型是過去一年表現不俗的繽越。外觀前衛硬朗是icon給人留下的第一印象，這種設計能否被大多數人接受還有待時間檢驗，對於喜歡標新立異的年輕人而言，它是個不錯選擇。在小貓印象中，上一款如此有個性的自主車型是長城酷熊。

車身尺寸方面，吉利icon的長寬高分別為4350mm、1810mm、1615mm，軸距2640mm；相比繽越的4330mm、1800mm、1609mm和2600mm，在車身尺寸方面有所提升，軸距加長40mm也讓後排腿部空間得到提升。除了尺寸更大之外，icon採用前麥弗遜式獨立、後多連桿式獨立懸掛設計，優於繽越的前麥弗遜式獨立、後扭力樑式非獨立設計；從車身尺寸和底盤結構可以看出，icon略高於繽越的市場定位。

動力系統方面，已經上市的icon銀河限量版採用1.5T發動機+48V輕混+7速雙離合變速箱的組合，這也是吉利中低端車型車常見配備，1.5T發動機最大功率130kw、最大扭矩255Nm；是否會全系車型標配48V目前尚未有確定訊息，以嘉際的動力配備來看，小貓認為icon或全系標配48V，因為這套系統成本不高但不乏賣點。以嘉際為例，其2019款1.8TD 自動悅享型與1.5TD MHEV DCT悅享型官方售價相同，但後者在配置上還多出彩色全液晶儀表盤、LED日間行車燈、車內化妝鏡照明燈等。

配置方面，吉利icon表現不俗，主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後頭部氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定控制系統、併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、主動剎車、前/後駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車、上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、藍芽車鑰匙、遠端啟動功能、多功能方向盤、全液晶儀表盤、主/副駕駛座電動調節/加熱、自適應遠近光LED大燈、自動防炫目內後視鏡、車內氛圍燈、自動空調等，都已經在銀河限量版上出現，就配置水平而言，icon在同級別車型的平均水平之上。如果沒有大的意外，icon的整體配置水平將會與繽越相當。

價格方面，已經上市的吉利icon銀河限量版官方售價為13.202萬元，略高於繽越頂配版車型（260T DCT Battle 48V輕混版）的12.98萬元，從這個定價上可以看出，icon的價格僅僅是略高於繽越。以繽越1.5T雙離合車型8.88萬元的官方售價來看，小貓預計icon 1.5T雙離合車型的起步價格或為9.28萬元，若有1.0T手動車型加入，其價格門檻可以下探至8.28萬元左右。

吉利在小型SUV市場表現不俗，繽越月均銷量超過1.1萬輛，為icon打下了良好口碑基礎。從產品力來看，icon要優於繽越，只是其有些個性的外觀能否在消費者接受尚存懸念。從目前市場情況來看，icon所以面臨的競爭對手除了現有車型之外，即將上市的全新瑞虎7也是一個比較難纏的對手。目標客戶方面，小貓認為icon與繽越存在一定重回，部分原本準備購買繽越中高配車型的消費者會成為icon的車主。以繽越的業績表現來看，小貓認為icon的月銷量有望達到5000輛。