YAMAHA以MT車系為基礎推出的XSR車系隨著車款的熱銷，產品線已經從大排量的XSR900、XSR700，擴充套件到羽量級的小老弟XSR155，但卻獨缺與MT-03共用車架引擎的XSR300，吊足車迷們的胃口，不過近日從外媒得到的訊息透漏，YAMAHA可能在2020年10月釋出全新XSR300。

雜誌上的XSR300電腦CG渲染圖，讓人更期待他的到來。

不滿家族產品線

為了滿足不同的消費者需求，YAMAHA分別推出了900三缸、700並列雙缸、155單缸三種不同的級別，雖然從引擎配置豐富度上來看確實不錯，但卻缺少近幾年市場上相當熱門的輕檔車，有鑑於XSR車系都是以MT系列為基礎，在外觀上重新設計，對應MT-03及MT-10的XSR車種在未來推出的可能性不低，而XSR300因近年黃牌輕檔市場需求更有可能會在近期出現。

XSR900的三缸引擎與XSR700的並列雙缸引擎，各自吸引不同的客群。

最小排量的XSR155，以低價吸引年輕人市場。

競爭對手瓜分市場

隨著本田的Neo Sports Café及XSR系列等類復古風格出現在市場上後，不少車廠便以各種形式為自家車種加上結合復古與科技的新形態經典外型，從本田 CB300R在大街小巷的能見度之高就可以看出這個新潮流有多受歡迎，各大車廠無不摩拳擦掌要分食這塊大餅，傳聞川崎也有意開發Z400RS加入戰局，如果此時YAMAHA推出XSR300，復古街車的市場將會更加火爆。

本田 CB300R以好上手、好保養、高顏值等特色切入街車市場。

傳聞川崎也有可能推出Z400RS，但目前仍沒有原廠訊息，圖為電腦合成CG圖。

可能釋出時間及售價

根據外媒報道的訊息，推算YAMAHA釋出YZF-R3與MT-03的週期，XSR300很有可能會在2020年十月釋出，而採用與MT-03相同車架與引擎的XSR300在美國當地的售價可能會稍高於MT-03，雖然價格相近，但車輛風格迥異，在市場的區分上不會互相影響。

雖然與MT-03主打不同的客群，但兩者價格差異應該不會太大。