隨著“二胎”政策的延續，國人選車時對空間的要求越來越高，在福斯的旗下，有這麼一款車，對空間極具追求，很早就佈局中國市場，但銷量慘淡之極，福斯當初的決定是富有遠見還是過於樂觀，現在看來都沒有意義了，也許你已經知道這款車了，TA就是福斯開迪Caddy。

從2003年進入市場以來，現在已是福斯開迪入華的第17個年頭。其中2010年和2015年有過兩次較大的Facelift中期改款。該車型被定義為第五代Golf和第一代途安的結合，從外貌來看，TA就是一臺廂式商用車。

雖然在中國，福斯開迪無人問津，甚至已經停產，畢竟國人買車圖個面子，花錢買個貨車似乎有損體面，而在注重實用的海外，例如歐洲市場或者北美市場，福斯開迪的銷量是有保證的。但德國人並沒有放棄中國市場未來巨大的潛力，福斯開迪也將迎來首次全新換代，並將於今年的2月份首發。

全新福斯開迪基於MQB平臺打造，對於車身比例佈局做了重新定義，前蓋和前風擋更加扁平激進，尾部則更加寬大，簡而言之，全新福斯開迪變得高顏值和大空間。

由於福斯開迪商用車的屬性，因此，前臉大燈和格柵的貫穿和福斯T7如出一轍，底部網格中網採用了離散化的設計，非常具有衝擊力。

新車側面，採用了全新的福斯家族雙腰線設計，上方腰線筆直貫穿車身，下方腰線則起伏跟隨，能夠讓人想起T Cross腰線尾部的設計；此次福斯開迪提供了長軸距和短軸距、一扇或者兩扇移門的多種組合。

尾部細長的LED尾燈豎直站立，為了方便存取物品，福斯開迪可以選擇大後蓋或者兩體式尾門來適應各種需求。為了能夠承受運輸所需的高載荷，全新的鉸鏈軸和高強度彈簧被使用。

內飾暫時沒有具體的資訊，但娛樂系統和駕駛輔助系統會有明顯的升級。全新福斯開迪切換到MQB平臺後，也具備了和全新Golf一樣動力總成裝配能力，據悉48V輕度混合系統將出現在全新福斯開迪上，之後還將推出純電動版本。

經過這幾年積累的用車經驗，國人的購車觀念已經有了一定的改變，不再一味的追求大氣和麵子。購車選擇時，實用性已經被提至比較靠前的位置，這也讓全新福斯開迪在中國迎來了新的機會，也許銷量並不會出現井噴，但一定會有些許改善，畢竟，福斯開迪居家、旅行、拉貨都行，這比旅行車或者MPV功能多多了。