2020年第一個月即將過去，因為這個月中發生了太多事情，感覺時間似乎變得很慢，甚至連春節彷彿都變得漫長。好在該過去的總還是會過去，畢竟2月份就要到來，春天也很快就要到了，牽動所有人的疫情也終將會離去，生活會恢復往日的平靜。現在，就讓我們來看看在2月份將會有哪些新車即將上市，能夠為2020年的車市開個頭彩。

2月14日 吉利icon旗艦型（預測價格：15萬左右）

吉利icon採用全新“icon科技語法”，以科技制定設計語法，將三大核心設計元素“時間符號”、“圓角矩形”、“星群圖譜”貫穿全車造型，打破同質化造車，從而打造出一款頗具科幻感和未來感的車型。前臉格柵呈“回”字型擴散，扁平的“圓角矩形”一環套一環，與之前的吉利家族式漣漪式格柵有著不同的觀感。車身尺寸長寬高分別為4350/1810/1615mm，軸距為2640mm。

車廂內部，吉利icon同樣延續了CONCEPT ICON概念車設計，雙色拼接讓中控臺層次感更加分明，同時也為車廂注入了年輕時尚的元素。採用純液晶儀表盤和中控屏雙10.25英寸螢幕，並且支援雙屏聯動。在車廂內也採用了較多的“時間符號”和“圓角矩形”設計元素，在72色氛圍燈的搭配下，車廂的設計感很強，時尚與科技氛圍同樣很充分。

動力方面，搭載吉利與富豪聯合研發的1.5T渦輪增壓，輔以48V電機，綜合最大功率為140kW（190Ps），最大扭矩為300Nm，匹配7速DCT雙離合變速箱。

吉利icon在之前已經上市了一款銀河限量版，價格是13.2萬。接下來上市的其實只是一個車型，是頂配的旗艦型，配置上會更齊全些，我們預測價格15萬左右。

新車看點：

作為吉利BMA模組化架構打造的第二款SUV，icon在外型和車廂的設計感方面做得很獨特，讓這臺具有一種未來的氣質，對追求個性的年輕消費者而言具備相當吸引力。

2月18日 奇瑞瑞虎7/瑞虎7 PRO（預測價格：8.29-14.39萬）

奇瑞全新瑞虎7將於2月18日正式上市，目前的預售價為8.69-14.59萬元。並且這次廠家將採用“雙車戰略”，瑞虎7搭載1.5T發動機，瑞虎7 PRO搭載1.6T發動機，用更加立體的佈局細分個性化市場。瑞虎7定位於緊湊型SUV，基於融合了積架路華技術的T1X平臺打造，新車在外觀設計、內飾佈局、動力總成以及配置上均有著跨越式的升級。作為Teaser car概念車的量產車，高度還原了概念車的設計元素，整體造型看上去美觀和大氣。

瑞虎7 還是採用奇瑞全新“峰格”設計理念打造的首款SUV，新車的不同版本在前臉上有所區分，瑞虎7採用水平設計的“點陣式星河格柵”，而瑞虎7 PRO採用的是縱橫交錯的“幾何矩陣鑽石格柵”，立體感和質感更加高。這就為消費者提供了更豐富的選擇空間，也能有效降低撞衫的概率。車身尺寸長寬高分別為4500/1842/1746mm，軸距為2670mm，相比舊款長寬高分別增加了30mm、5mm、76mm，軸距則保持不變。尺寸在同級中並無優勢，只是高度較為突出。

瑞虎7的車廂佈局同樣是變化巨大，帶來耳目一新的感覺。環抱式寬體駕艙給人較為新穎的體驗，中控臺運用大量的平直線條讓車廂看起來更寬闊。在“三屏聯動”和無級變色音律氛圍燈的搭配下，車廂內的視覺效果呈現也比較豐富。

動力方面，瑞虎7搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為115kW（156Ps），最大扭矩為230Nm/1750-4000rpm，匹配6速手動或模擬9速的CVT無級變速箱，這套動力組合以經濟性為主。瑞虎7 PRO搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大功率為145kW（197Ps），最大扭矩為290Nm/2000-4000rpm，匹配7速DCT雙離合變速箱，這套動力組合在瑞虎8上我們體驗過，動力強勁，匹配的也比較成熟。

新車看點：

採用全新“峰格”設計語言，雙外觀前臉帶來不同的風格，環抱式寬體駕艙“三屏聯動”突顯車廂科技感，配備L2級別智慧駕駛輔助與FAPA全景探測自動泊車系統，搭載1.5T+CVT（模擬9速）與1.6T+7速DCT兩種動力組合。

2月18日 北京現代LAFESTA純電動版（預測價格：17-21萬）

北京現代LAFESTA純電動版將於2月18日上市發售，這是一款“油改電”產品，整體輪廓與燃油版車型保持高度一致，是一款純電動的緊湊級轎車，NEDC工況續航里程490km。

LAFESTA純電動頭版的車頭採用封閉式，由於原車的車頭就較為扁平，在改為封閉式造型後顯得更酷，搭配兩側刀鋒式燈組，整體的前衛感和運動性還是得到體現。兩側的霧燈區域設計成擴散狀造型並增加通風口，豎立的霧燈與通風口形成的層次感比較鮮明，給人犀利的感覺。

車身側面保持了大溜背造型，車身長度較為充分，高度較低，轎跑車的運動氣息較為強烈。細長的側窗造型、斷開且稜角分明的腰線、外凸強烈的底裙，還有猶如旋風般的輪轂造型，都讓這臺車在視覺效果上很吸引人。車身尺寸方面，長寬高分別為4705/1790/1435mm，軸距為2700mm。

車尾佈置的相比車頭還更有運動味兒，鴨尾式尾翼的外凸與貫穿式尾燈的內凹形成強烈反差，下包圍也設計的稜角分明，兩側的擴散感與車頭呼應，銀色底護板增加了小型擾流格造型，取消排氣管佈局讓車尾整體感也更出色一些。

車廂內部，基本上延續了燃油版的款式，在細節上有所調整。採用懸浮式液晶中控屏，支援導航、藍芽、車聯網和語音控制等功能。採用按鍵式換擋，省卻了燃油版上的擋杆，讓車廂更顯簡潔。握感飽滿的D型方向盤、液晶儀表盤、有層次感的中控臺等主體部分則沒有變化。

動力方面，LAFESTA純電動版搭載一臺由大陸汽車系統（天津）有限公司所生產電機，型號為EM13，最大功率135kW，最大扭矩310Nm。動力電池配備寧德時代的三元鋰電池組，容量在63kWh左右。官方宣佈的電耗為12.7kWh/100km，NEDC續航為490km。

新車看點：

由於LAFESTA是一款主打駕駛和操控的轎跑車，因此電動版車型也是目前少數主打運動的電動轎車，但實際表現如何目前不好判斷，畢竟節能和運動確實是矛盾的。好在至少這臺車在外型方面還是能夠滿足年輕人對於運動的嚮往。

2月24日 凌志LM （預測價格：108-130萬）

凌志LM於2019年上海車展完成全球首發亮相，外型上延續了豐田alphard的輪廓，給人第一印象比較熟悉，前臉採用凌志標誌性的紡錘形格柵，尺寸很大顯得氣勢十足，還非常有家族辨識度。

車身尺寸長寬高分別為5100/1980/1950mm，軸距為3000mm，車身長度突破5米大關，提供帶玻璃屏窗將前後排完全隔開的4座佈局和2+2+3的7座佈局，同時配備電動側滑門，整體的豪華感和尊貴感完勝alphard，尤其是4座佈局能夠達到飛機頭等艙的奢華享受。

這臺車最大的亮點在於4座佈局的車廂，力求營造寬敞舒適的空間，以此來達到豪華MPV的標杆水平。四個座椅均為獨立行政座椅，填充物非常飽滿，中央隔離區的玻璃屏窗設計靈感來自中國傳統屏風，將前後排完全分隔開來，配備13.3寸車載電視，營造高階豪華的使用者體驗。

動力方面，官方暫未公佈，預計將搭載與alphard燃油版或雙擎版相同的動力系統。

新車看點：

LM的定位明顯要高於alphard，整體的設計感和車廂的佈局都更顯出奢華的感覺，由於alphard長期處於加價購車狀態，凌志LM供應量也不可能很大，因此它的官方定價與實際購車價可能依然差距很大。

侃弟點評：