緊湊型純電SUV，在家庭用車裡檔次已算是中等級別，價格也上升到了20萬區間。車輛再也不侷限於代步，面子與舒適性在該級別中已被高頻率的提及。目前緊湊型SUV車型不是很多，以下是大家經常掛在嘴邊的車型，我給大家做了彙總。

截至2019年12月8日24時，新能源小客車指標申請個人共有458673個有效編碼、單位共有11263家。單說個人指標一項45萬多的申請人數最後一個需要等9年之久，那麼你排多少名，那年會被輪到？預計2020年北京的新能源小客車指標將在2月24日星期一發布，以下6款車型不知是否有入眼的？（以下排名不分先後）

比亞迪 宋Pro EV

售價區間：17.98～21.98萬元

續航能力：405、502km

依舊採用家族龍顏設計，外形硬朗且很耐看，Pro版本較普通版增加了很強的金屬效果。雖然動力數值較之前的160kW進行了縮減，但是加速效能並不差，因為整個車輕量化更多了，並且比亞迪也意識到在城市裡開，太猛的加速能力沒有必要，對於整車電耗續航沒有好處，還不如將續航提上來，把口碑放在剛性需求上，所以加速能力並不太被看重了。

在動力系統方面，按功率不同分別搭載最大功率120kW和135kW的永磁同步電機，最大扭矩同為280N·m。宋Pro EV搭載自己生產的523配比鎳鈷錳酸鋰電池，電池包能量密度為160Wh/kg：高功率版電池組容量為59.1kWh，NEDC綜合續航里程為405公里；高功率高續航版電池組的容量為71kWh，NEDC綜合續航里程為502公里。支援最大70kW直流充電能力，在大功率充電樁上高功率版僅需1h即可充滿，高功率高續航版1.2小時也能充滿。宋Pro EV充電15分鐘可續航100公里，補電時快充30分鐘即可由30%充電至80%。

北汽新能源 EX5

售價區間：16.99～19.99萬元

續航能力：415km

北汽新能源EX5在2019年1月27日就上市了，高動力、長續航、帶放電、外觀設計年輕，重新整理了一波北汽好感印象，讓很多人對該車產生了想法。然而很早的投入並沒有給該車帶來豐厚的銷量，主要原因有兩點其一是內飾做工太糙了，木紋就像是樹皮，接縫大的不能忍。其二是動力電池不帶液冷技術，冬季不太實在，所以再大的石子投入市場中，銷售數量上始終不見水花。

北汽新能源EX5搭載的永磁同步電機由自主研發並製造，電機輸出峰值功率160kW，最大扭矩300N·m，0-100加速9.08秒，而市區最常用的0-50加速為4秒。電池組為風冷技術，電芯採用寧德時代三元鋰電芯（NCM523），電池包能量密度146.5wh/kg，共61.8度電，預留8%做為電池安全冗餘，實際可使用56.86度，NEDC公佈續航415公里。交流慢充最高支援6.6kw，充滿電用10.5小時，直流快充限定150kW，充電至80%用時30分鐘。

豐田 ix4

售價區間：16.38～17.38萬元

續航能力：270km

ix4雖然名字在豐田名下，但主要隸屬於集團，可以理解為該車是為了雙積分而推出的產品，藉助著豐田的頭銜，關注度也得到了相應提升，但270km的續航確實不夠看。車輛基於傳祺GS4 EV車型打造，外觀內飾略有微調。

豐田ix4搭載驅動電機最大輸功率為132kW，最大扭矩為290N·m，0-50km/h加速時間僅為4.5秒。動力電池採用120.7Wh/kg 的三元鋰電池組，綜合續航里程為270公里。使用快充僅需30分鐘即可將電池電量充至80%。

吉利 2020款EMGRAND EC7GSe

售價區間：10.98～15.98萬元

續航能力：400、450kkm

2020款EMGRAND EC7GSe在設計上相比老款並沒有改變太多，只是在續航和配置上進行了增配，以滿足今年新能源市場對於續航的剛性需求。總體來看EMGRAND EC7GSe車型設計上比較時尚，但在內飾方面卻顯得有些浮誇，使得粗枝大葉的工藝加上空間方面的不講究，造就了不溫不火的銷量，動力與續航上的表現中規中矩。

動力方面，600尊尚型搭載了最大功率130kW（177Ps）、最大扭矩270N·m的驅動電機，而500系列車型搭載最大功率120kW（163Ps）、最大扭矩250N·m的電動機；在續航能力上，600尊尚型配備了容量為61.9kWh的動力電池組，其NEDC續航里程達到了450km；500系列車型則配備容量為53.1kWh的動力電池組，其續航里程則為400km。快充僅需30分鐘即可將電池電量充至80%。

威馬 EX5

售價區間：13.98～18.98萬元

續航能力：400、520km

EX5是威馬旗下的首款產品，2019年8月推出了520km的長續航版，助力該車在新造車勢力中，單車銷量拔得頭簪，力壓蔚來、小鵬等品牌。車輛主打技術範，在設計、工藝、配置上表現比較出色，讓很多理工男都很看好該車。

動力方面，威馬EX5搭載的是一臺最大功率160kW，最大扭矩為315N·m的電動機，採購於博格華納。電池模組分別採用寧德時代和天津力神的產品，能量密度均達到140Wh/kg以上：52.56kWh電量，支援NEDC綜合工況下為400公里；69kWh電量，支援NEDC綜合工況下為520公里。在充電方面，威馬EX5在採用直流充電（快充模式）下，將電量由30%充至80%，需42分鐘。

小鵬 G3

售價區間：14.38～19.68萬元

續航能力：401、520km

2019年度單車銷量小鵬G3名列第二，雖然車輛推出時間較晚，但並不影響其發力市場。金融領域小鵬已於2019年11月份完成了40億美元的C輪融資，並且後續重點車輛P7也已箭在弦上，讓很多不看好小鵬汽車的人再次對其刮目相看。2020款車型在底盤、電池溫控，自動輔助駕駛、續航等方面做了有效升級，電池組防護等級達到了IP68級水準。

小鵬G3所搭載的驅動電機最大功率為135kW，最大扭矩為300N·m。動力電池由寧德時代提供，能量密度達180wh/kg，容量分別為66.5kWh和50.5kWh兩種不同容量的三元鋰電池組，官方公佈的綜合續航里程分別為520公里和401公里。在充電方面，G3 520車型使用快充僅需30分鐘，即可將電量由30%充至80%，慢充充滿電池組則需要5.5小時。G3 400車型使用快充需38分鐘，將電量由30%充至80%，慢充充滿電池組則需要4.3小時。

總結：緊湊型純電SUV種類不多，所以該市場競爭程度還遠沒有飽和，2020年將是這一領域是重點攻克方向，很多廠商都瞄準了這一級別，價格基本在15萬起的售價區間，對於舊換新這一市場份額，蛋糕還是滿大的就看廠家想怎麼吃了。