北京現代MPV諜照

2020年的中國MPV市場將有不少新車入市，除了福斯Viloran之外，北京現代全新商務MPV也值得關注，它也將別克GL8定為直接競爭對手。隨著二胎家庭逐漸增加，一輛大空間MPV已成為不少家庭剛需。據乘聯會公佈的銷量資料顯示，別克GL8的2019年銷量為148121輛，本田ELYSION和ODYSSEY分別售出31630輛、44481輛，自主陣營的中高階MPV傳祺GM8和大通G10也有23097輛、24022輛的進賬。

現代H-1

20萬元中高階MPV，這是北京現代MPV的市場定位。在現代品牌產品線中，目前僅有H-1一款MPV提供，但它並不符合中高階MPV的市場定位，其老款車型是曾經以進口方式在中國市場銷售，名為“H-1輝翼”，價格區間為21.18~24.98萬元；因為市場表現不佳，已經退出市場。從服役時間來看，現款H-1誕生於2007年，雖然在2018年進行中期改款，但早已過了退市年齡。綜合多方面因素考慮，小貓認為北京現代MPV不是中國產H-1。

東風悅達起亞嘉華

別克GL8原型車雪佛蘭Venture

除了現代品牌，北京現代可用資源還包括起亞品牌旗下車型，也現代不同的是，起亞有商務MPV嘉華。回顧歷史，嘉華的前輩車型曾經於15年前在東風悅達起亞中國產，只是因為沒能取得好成績而沒有後續車型推出。2015年，現款嘉華以進口的方式在中國市場銷售，但因為品牌認可度不高且動力系統不符合國人需求而未能取得好成績。2018年紐約車展上，起亞釋出了中期改款嘉華，在2年後，北京現代以它為基礎打造全新MPV車型的可能性很大。翻看歷史，某款車型在中國產之後換上同集團兄弟品牌車標的操作早有先例，如著名的別克GL8，其首代中國產車型的原型其實是雪佛蘭Venture。

起亞嘉華

起亞嘉華

9座版嘉華

車身尺寸方面，起亞嘉華擁有標準商務MPV身材，長寬高分別為5115mm、1985mm、1755mm，軸距3060mm；與全新一代別克GL8的5203mm、1878mm、1811mm和3088mm處於同一水平，可以滿足目標客戶對空間的需求。座椅佈局方面，海外版嘉華有多種車型可選，除了常規的2+2+3式7座、2+3+3式8座之外，還有2+2+2+3式9座、2+3+3+3式11座車型可選。

動力系統方面，進口起亞嘉華未能在中國市場取得好成績的原因是它的兩套系統都不符合國內消費者需求，3.3L V6自然吸氣發動機雖然平順性不錯，但目標客戶更喜歡2.0T發動機；2.2T柴油發動機更是太小眾，在部分地區都不能上牌。從國內市場實際情況來看，北京現代MPV會採用2.0T汽油發動機+8AT變速箱的組合。