估計很多選擇全新COROLLA的車主都曾經關注過Sagitar，其實身邊也有很多開過福斯Sagitar的朋友，他們再試過全新COROLLA之後，能感覺到全新COROLLA的變化之大，也能感覺到全新COROLLA在做工和操控感受上都比福斯Sagitar要好一些，全新COROLLA1.2T在動力表現上和整個駕乘感受上比福斯Sagitar都要更好一點，外觀設計上，福斯Sagitar的家族化外觀和內飾更適合偏沉穩的性格。而全新COROLLA的設計更符合當下年輕人的運動感元素，在燃油經濟性上更是表現優異，另外在產品耐用性上來說，豐田的產品可靠性上就比福斯要穩定。全新COROLLA在設計上確實要比上一代車型看上去更加運動，車頭的設計非常有層次感，在運動風格上有所體現，另還有就是在空間方面的表現很出眾，雖然全新COROLLA的定位是A級車，但它內部空間的優化以及座位的佈局上卻非常實用。

看到全新COROLLA，想買Sagitar的想法就沒了，全新COROLLA有2700毫米的軸距，讓他擁有了一個非常不錯的後排空間。通常兩人出行，我身高180，椅子放低比較寬敞，後排中間地臺不高，這樣一來空間寬裕，坐三個人長途行車也不累。

前排座椅的調節幅度還是非常大的，尤其是駕駛位的空間很充裕，雖然說我身高180，但是前排的體驗還是非常寬鬆的有著多餘的空間，坐上去感覺到非常舒服，不會說很快就感覺疲勞，後排的空間在家人體驗之後，也是給出了好評，腳不會衝著前面的座椅，同時頭部也有很多空間，足以看出這款車在空間方面的表現還是比較讓人滿意的，另外在操控的過程當中，無論是剎車還是提速都比較靈敏，方向盤在操控的時候也比較舒服不會感覺到很吃力。

全新COROLLA的價效比是目前同級別車型中沒法找到的，也就是豐田能做到，COROLLA的中控臺設計採用倒三角樣式設計，視覺上總感覺非常對稱，駕駛艙位置相比來看，變化還是很大，對於身高180的我來說，足夠了。後排中間地臺是平整的，坐三人很舒服，適合我這個四口之家。

全新COROLLA的底盤採用四輪獨立懸掛系統，底盤支撐性方面比上一代更加優秀，對比起來，全新COROLLA的底盤更接近B級車的感受，就像在開船一樣。總體來說，全新COROLLA和Sagitar兩車之間的差距已經很明顯了，在動力上，全新COROLLA絕對沒的說，而油耗和舒適度上，全新COROLLA更是當仁不讓。