要說這段時間最火熱的車型，想必很多人都會說凱迪拉克CT5，雖然這款車要等到10月20日才會正式上市，但自從成都車展亮相以來，其受到的關注度就不曾減少，就小編從經銷商處得到的訊息看，光是一家店收到的預定數都是日漸不衰的。

的確，這款車不論從顏值還是目前給出的引數配置來看都是屬於B級車中的上品，和同級的熱門車型新BMW3 Series、A4L、C級比起來都是隻強不弱的，後驅平臺，縱置發動機、MRC主動式電磁感應懸掛、2.0T可變缸直列四缸發動機，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米、再配上10AT等等這些都是它成為熱門的原因。

當然，有關於CT5的評測和文章已經很多了，小編這裡也就不多贅述了。俗話講道，人紅是非多，車火爭議也就不斷，而關於CT5最大的爭議也就是價格。目前的話，CT5的預售價已經出來了，28萬-34萬，這個價格在很多車迷朋友的預料之內，估計正式售價會稍微便宜一點，估計起售會在27萬左右。而大家所真正關心，是降價後的價格會在多少。近幾年車市不怎麼景氣，凱迪拉克也是採取了一系列降價促銷的策略來留住消費者，而且成效頗豐，其中，ATS-L在銷量上更是一度超越了某些火熱的親民品牌的轎車。雖說品質上凱迪拉克的確不差，但是大家都知道，這跟凱迪拉克近來瘋狂的降價關係很大，十幾萬就可以買到豪華品牌，這個真的很誘人。

而CT5的大哥CT6，也是沒有逃開這個降價的風潮，雖然是2018年底才上市的新車，也是凱迪拉克的新系列的主打車型之一，當時的宣傳也是花了大價錢的，但現在還是直直的降了8萬，目前起售不到30萬。

所以，CT5在半年或者一年後的價格成了許多人的關注點，這麼好的車子，如果也直降個8、9萬那就太好了！這應該是許多對CT5有打算的消費者再考慮的，但小編覺得，這個可能性不會太大。簡單做個分析，CT6的指導價在37.97萬-69.90萬，在本就有高指導價的情況下，降個8萬還是有一定的價格力在哪兒，而之前的ATS-L雖然指導價只有27.38萬-42.88萬，但是屬於凱迪拉克老一輩的車型了，對於戰略佈局已開始變化的凱迪拉克來講，是需要清庫存的一類車，降價力度大情有可原。而同級的CT5作為新的主打B級車，降價力度也做到那麼大，可能性非常之小，但畢竟是凱迪拉克，小編覺得一年左右降個4萬-6萬還是有可能的，如果明年CT4上市的話，可能性就會更大。其實仔細想想，如果21萬可以買到這款CT5還是非常不錯的。