一直以來，韓系車憑藉帥氣的造型和價效比優勢贏得廣大消費者的青睞。不過，近幾年的韓系車換代十分緩慢，技術老舊的產品跟同級別的日系、德系車型相比毫無優勢。SONATA作為一款中型轎車，曾經有著輝煌的市場銷量，而且在民間還獲得過“屌絲三寶”的美譽。現在在福斯Magotan、本田Accord、豐田CAMRY等主流B級車面前，現代SONATA毫無存在感。

據悉，全新一代北京現代SONATA將會在2020年4月上市，新車搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，車身尺寸也明顯提升。那麼全新SONATA還有哪些驚喜，能否直接對抗德系、日系品牌？

從設計來看，全新SONATA變化非常大，外觀採用現代Sensuous Sportiness設計語言，標誌性的大尺寸前格柵更像是大一號的LAFESTA。細節方面，全新造型的前大燈、引擎蓋、門把手、以及車窗部分加入了鍍鉻元素。車輛尾部採用目前流行的貫穿式尾燈設計，C柱部分為溜背式的造型，看起來更加運動。相對老款而言，全新SONATA呈現激進、動感的形象。

內飾方面，全新SONATA進步非常大，包括全液晶儀表盤、12.3英寸中控螢幕、以及造型獨特的多功能方向盤。值得一提的是，新車採用按鍵換擋的形式，非常有個性。同時，全新SONATA還提供全景天窗、車載互聯等主流的配置。

對於中國消費者而言，選擇中型轎車很大程度上是因為寬敞舒適的乘坐空間。比如本田Accord、福斯Magotan、Passat等合作中型轎車，車內的空間表現非常出色，受市場追捧也是情理之中。

全新SONATA進入中國市場後，軸距比海外版車型增加50mm，達到2890mm。新車的長寬高分別為4955/1860/1445mm，將近5米的車身長度在同級別非常有優勢，而且大尺寸車身也更符合國人的購車需求。

動力方面，全新SONATA提供1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為170馬力和240馬力。這樣的動力組合，達到了目前合資品牌主流的水平。

總體來說，全新SONATA的產品力比老款車型有很大改善。但是面對本田Accord、豐田CAMRY、以及福斯Magotan等暢銷車型，並沒有體現出絕對的優勢。相比德系和日系品牌，韓系的現代和起亞品牌力不夠強勢，市場認可度也相對不高。隨著合資品牌價格不斷下探，和自主品牌的崛起，韓系車的生存空間更為狹小。全新SONATA未來上市後，能否在車市寒冬期突圍，我們拭目以待。（文/華錚）