在去年10月份，萬事得正式在美國發布了賽道版的萬事得3 TCR！基於萬事得3打造的萬事得3TCR除了擁有非常霸氣的外觀以外，其也換裝了萬事得的2.0T發動機，效能也提升到了355Ps以及490N·m！日前，日媒就拍攝到了萬事得 3 TCR 的實車圖，現在就讓我們來看看這輛“最強萬事得3”！

萬事得3 TCR賽車是由萬事得Motorsports與美國Long Road Racing共同開發，基於市售版萬事得3掀背車經過精心設計打造而成，並且符合TCR房車賽規格的純種賽車。

在外形上，萬事得3 TCR將“魂動KODO——Soul of Motion”融入到賽車的設計中，令簡潔線條與運動外形相得益彰。引擎蓋進氣孔以及在左右前門上醒目的3字塗裝。其配備大量的碳纖維空力套件，例如前擾流板，側裙和擴散器等等，看起來非常的戰鬥。

對於一輛賽車而言，車身的寬體套件當然也必不可少。萬事得3 TCR其前後輪拱就進行大幅加寬，整體寬度已加寬至1950mm。另外輪拱後方還有大面積的導風口設計，提升剎車散熱效能。

而車尾後保險槓以及車側也加裝了大型的擾流器以及車尾超帥氣的大型 GT 尾翼，藉以空氣動力學來達到更好的下壓力，提升車子的高速表現，再加上車尾採用了單出的賽車排氣管設計，戰鬥氣息簡直爆表！

底盤部分，新車保持了前麥弗遜的懸架形式，其採用18寸10J的 Rays鍛造輪圈搭配Michelin Pilot Sport熱熔胎，而剎車制動系統也升級成Brembo前6後4活塞部品！Bilstein避震器為標準配置，Öhlins賽車避震則是可選配置。

動力上，萬事得 3 TCR搭載了2.0T單渦輪增壓直列四缸汽油發動機，搭配Magneti Morelli可程式設計ECU電腦，最大輸出功率為355Ps，最大扭矩為490N·m。最高允許發動機轉速為7000rpm。變速箱為SADEV 6速序列式變速箱，通過方向盤撥片進行操作。另外也可以選擇XTRAC序列式變數箱作為搭配。其驅動方式仍然為FF前置前驅，最高速度為240km/h。

不過，萬事得3 TCR可不能在普通公路上行駛，因為這是一款純種賽車，它有資格參加世界範圍內由TCR批准的36個錦標賽中的任何一個。而LongRoad Racing將為萬事得3 TCR賽車提供銷售和客戶支援，並將於2020年向私人發售。萬事得也公佈了這款TCR賽車的售價，175000美元起售，摺合人民幣125萬。

相比而言，其它主流TCR賽車售價大多在100萬-120萬左右，就連奧迪RS 3 TCR賽車都比萬事得3 TCR便宜，所以萬事得3 TCR的這個價格並不算太具競爭力，接下來就看它的實力如何了。

雖然萬事得3 TCR定位是一輛純種賽車，但對於萬事得粉絲而言，不少人都希望萬事得能有民用的高功率發動機。而這次萬事得3 TCR搭載的2.0T四缸渦輪增壓發動機雖然也是定位賽車,不過把賽車技術轉向民用一向都是發展方向，而萬事得公司也表示有意從技術上為緊湊車型提供更強大的引擎，這是否也預示著萬事得未來會積極投入渦輪發動機的研發？