萬事得3進入中國市場已經經歷了4次換代。作為有“日本BMW”之稱的萬事得，一直以來都以操控和自然吸氣動力頗受消費者的歡迎。而馬3在萬事得車型序列中與BMW3 Series的排位相當，主要面對的是10-15萬級的年輕消費群體。而之前一直被本田CIVIC佔領的這一市場，隨著全新一代馬三的到來，又將會有怎麼樣的變化呢?我們不妨先看看它的實車到底如何。

高階還原概念車外觀

之前馬三推出的概念車驚豔了眾人。而馬三的量產車高度還原了概念車的造型，由於競爭對手CIVIC目前只有版，所以率先進入國內的也是版車型，而版車型也將會在後期引進。

全新馬三AXELA的前臉與馬六ATENZA前臉造型非常相似，寬大的大嘴格柵面積變得更大更扁平，格柵下方的鍍鉻飾條延伸至兩側車燈，與車燈接連在一起。在視覺感受上顯得整車更寬。全新一代馬三的配置也十分給力，全系標配了遠近光一體式LED大燈。

由於高度還原了概念車，所以全新馬三的外觀相比老款車型的短尾設計要更加的協調。同時在車身部分也沒有運用太多誇張的線條，而是通過流線來打造肌肉的力量感，而這種造型在這個級別的車型上是很少出現的，一般只在高階車型上採用。雖然外觀非常前衛，但帶來的也是後期鈑金修復非常的的挑戰。新車的長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，其中長、寬、軸距分別比現款增加了80mm、2mm和26mm。整體的身材與同級車型相當，而輪轂也採用了高扁平率的運動胎。

尾部同樣高度還原了概念車的設計，線條更加傾向於水平設計，呈現出更加簡潔的效果。尾燈則是保持了概念車上的四圓形設計，雙邊共雙出排氣管是標準配置，還是更加強調了它的運動特性。

前衛內飾 配置領先

全新一代萬事得3 AXELA的內飾不僅前衛而且非常簡潔。整個中控臺都沒有多少實體按鍵。但是各個功能分割槽明顯，即使操作起來依然很順手。而這種極富科技感的造型對於年輕人來說也是無法拒絕的。

在內部的配置方面，萬事得同樣非常有誠意。全系標配一鍵啟動、7英寸儀表盤顯示屏、多功能方向盤、8.8英寸中控屏、8揚聲器音響、蘋果CarPlay+百度CarLife手機互聯、帶AUTOHOLD的電子手剎、後排空調出風口、四門車窗一鍵升降等配置。而這些在它的競爭對手CIVIC上，即使中高配車型，也依然很難看到這其中的不少配置。

日系車給大家最大的印象就是座椅舒適，由於是亞洲人設計的車型，所以在人體工學上日系車往往都要更懂中國人。同樣馬三雖然也是一款運動級轎車，但是座椅非常舒適，皮質的柔軟性也十分不錯。至於後排空間，依然只能說夠用。

更加推薦2.0L動力

全新萬事得3搭載了現款萬事得3 Axela的1.5L和2.0L自然吸氣引擎，最大功率分別為86kW（117PS）和116kW（158PS），前者匹配6MT和6AT兩款變速箱，而後者則均為6AT變速箱，底盤方面採用前麥弗遜獨立懸架+扭轉樑式非獨立後懸架。而我們更推薦大家購買2.0L車型，畢竟如此炫酷的外觀，配一臺小發動機跑不起來也是很頭疼的事情。而在油耗方面，這款發動機的表現也很不錯，上一代車型不少車主的油耗都在7L/百公里左右。

為顏值買單