作為韓系車的代表，東風悅達起亞在市場上的表現都是有目共睹的，雖然幾經浮沉，好在是現在終於穩定下來了。而作為起亞的B級車，K5已經在市場征戰多年，產品競爭力也是每況愈下，已經無法同Passat、Accord等同級車型相比，推出全新換代車型勢在必行，因此，第五代K5就如期而至了。新車摒棄了第四代車型的“虎嘯式”設計，換為了最新的“虎鼻式”設計，給人的感覺更加幹練，新車將在2020年4月舉行的北京車展上正式亮相，並且將於2020年第二季度正式上市。

外觀方面，新車的前臉採用了燻黑式設計，中網和下格柵內部都往裡內凹，兩側進氣口面積較大，營造出了運動時尚的既視感。LED日間行車燈採用了不規則設計，上半段與引擎蓋相連，下半段與中網相接，十分新穎、十分個性。車側部分，車窗上部依然有一道銀色鍍鉻飾條，並且往車尾延伸，通過車尾上的鍍鉻飾條分別打通了左右兩側，可以把鍍鉻飾條看成一個整體，設計的統一感很強。車尾設計不太繁瑣，貫穿式尾燈和雙邊共兩出的排氣管都是很常見和很流行的設計元素。

車身尺寸方面，車長為4905mm，車寬為1860mm，軸距為2850mm，相比第四代車型車身尺寸有所增大。整體上來說，新車的外觀設計更加運動，轎跑化的設定讓它看上去有了一些奧迪A7的感覺，也比奧迪A6L更帥氣，如果不看車標的話，說是三四十萬的豪華車也有人相信，而K5是一輛優惠完起售價僅為14萬元的合資B級車，14萬就能開出40萬的既視感，對於年輕人來說，這種誘惑是無以復加的。

內飾部分，豪華感和科技感相比第四代車型都有了質的提高，液晶儀表盤和中控螢幕採用了“一體化”設計，有點向賓士致敬的嫌疑，而且它沒有換擋手柄，而是採用了一套旋鈕式換擋機構，更有檔次感。由內向外，新K5都煥發出了新光彩，再加上低廉的價格，應該能為東風悅達起亞帶來銷量上的轉機。

車身尺寸增大了，車內空間也相應增大，新車的後排空間相比現款車型，至少增加了50mm，能帶來更加寬敞的腿部空間。從配圖中也能看出，新車配備了前半段可開啟的全景天窗，並且天窗的面積很大，幾乎能夠覆蓋整個後排了，能帶來不錯的通風率和採光率，也提升了新車的檔次感，如果全景天窗是全系標配的話，它的競爭力還會進一步增強。

動力部分，新車共提供三種動力總成，一種是1.5T+7DCT，一種是2.0T+8AT，一種是2.0L混動系統。關於第五代新K5，你覺得怎麼樣？它會是你的菜嗎？能為起亞帶來轉機嗎歡迎大家評論區留言討論。