1.LAFESTA

首先我們先說一下LAFESTA的外觀，LAFESTA的進氣格柵看起來具有十足的進氣量，狹長的LED燈組看起來也是非常的犀利，再配合下方兩條鬍鬚一樣的LED燈條，使得車頭的部位看起來非常的運動時尚，側面基本上就是一邊倒的好評了，車頂平滑流暢的溜背造型，腰線採用雙段分離式的設計看起來整體的流線十足，尾部貫穿式的尾燈和翹起來的鴨尾給人一種十分特別的感覺

作為一款主打運動風格的轎車，從內飾上就表現的非常明顯，內飾的用料採用了較多的軟性材質，豪華感還是有的，儀表就值得吐槽一下了因為幾乎和CIVIC一模一樣，非常的神似，箇中緣由我們就不說了，車機也是順應大屏時代的設計，很受年輕人的喜歡動力方面也是沒得說，207的馬力也是直接對飈CIVIC的存在，但是這臺車有一個最大的槽點，就是它採用了一個雙離合的變速器，雙離合的變速器本身並沒有什麼，但是現代自主研發的雙離合故障率非常的高，因為富貴兒本身就是從事這方面的工作，所以要了解的多一些，現代的雙離合變速器不僅故障率高而且維修起來的費用也不便宜，所以我感覺這是LAFESTA這輛車最大的敗筆

2.本田CIVIC

本田CIVIC這款車相信朋友們已經了解的夠多的了，歷史悠久，技術成熟可靠性高，外觀上車頭部分可能看起來可能並沒有LAFESTA那麼犀利，但是後面部分的識別度非常高，尤其是兩個迴旋鏢造型的尾燈，給人一種非常運動的感覺，和LAFESTA一樣，本田CIVIC也是採用的溜背設計，但是後排的乘坐空間卻是要比LAFESTA的大上了一些

在前排儲物空間上，素有空間魔術師之稱的本田也沒讓我們失望，無論是扶手箱，還是中控臺下方的儲物格都是要比LAFESTA要更加優秀一些，動力方面本田1.5T加CVT無極變速箱的組合也是經受住了很多的考驗，而且本田的CVT變速箱非常的皮實，我們大家都知道尼桑採用的變速器也是以CVT為主，但是它的故障率就要比本田CVT要高上很多，所以CIVIC的可靠性還是有的

總結.

無論是LAFESTA還是CIVIC在15萬價格的轎跑裡都有各自出彩的地方，CIVIC這麼多年以來作為這個級別的標杆車型一定是有它的道理，LAFESTA作為後起之秀表現的也是十分的出色，並且真真正正的撼動到了CIVIC的地位，我們要知道19款的CIVIC實際上是沒有多大的創新的，並且沒有達到國六標準，這一點也給LAFESTA的銷售創造了很好的條件，如果明年20款的CIVIC還是沒有多大變動的話，那就真的很有可能被LAFESTA彎道超車了（喜歡的朋友別忘記點贊加關注，富貴兒為你分享更多用車乾貨知識）