在去年年底的雪佛蘭品牌之夜上，雪佛蘭旗下的中大型SUV開拓者在國內正式釋出，至此，雪佛蘭在國內也擁有了各個主流細分市場的產品。而最近在國內並不好過的雪佛蘭，正需要一款車型來幫助它走出困境。

與雪佛蘭在國內受冷落的境遇相比起來，其在美國老家卻是國民神車級別的存在，尤其是雪佛蘭旗下的SUV和皮卡。而今天的主角開拓者亦是一款在美國知名的車型，在九十年代就推出了旗下的第一代車型。又一款美系大7座即將上市，HIGHLANDER壓力大了

此次將於今年三月份正式上市的開拓者就是雪佛蘭旗下“血統純正”的美式SUV。新車將美式SUV霸氣，硬朗的特點完整地保留了下來。在外觀上，開拓者與海外版的造型基本保持了一致，分體式的大燈輔以稜角分明的線條，營造出一種比較誇張的視覺效果。車身側面和尾部的設計相對簡潔，高腰線搭配較高的輪眉以及碩大的多幅輪圈營造出一種不怒自威的氣場。

開拓者在外觀上提供了普通版，RS運動版和Redline版三種外觀動力方案，根據版本的不同，新車在前進氣格柵以及車身標識上會有所區別。

內飾方面，整體風格與家族內的其他SUV兄弟都不太相似，反而與“大黃蜂”Chevrolet Camaro較為相像——懸浮式中控屏，與前大燈造型相似的空調出風口，少量的鍍鉻飾條以及撞色的設計詮釋了特有的美式運動風，與普通版相比，RS版本所採用的紅黑色搭配亦是更富運動感。

空間上，基於通用旗下全球中大型豪華SUV平臺打造而來的開拓者長寬高分別為4999/1953/1728mm，軸距達到了2863mm，與海外版相比在長度上略有加長，但差距並不大，車內佈局方面，開拓者提供了五座和七座兩個版本可供選擇，七座版的座椅佈局為2+3+2。

動力方面，海外版開拓者搭載了2.5L四缸以及3.6L V6兩款缸內直噴自吸發動機，最大功率分別為194馬力和309馬力，峰值扭矩為255N.m和365N.m，匹配九速手自一體變速箱。但這套動力系統肯定是！

是跟中國產版沒有關係的…

預計中國產版開拓者將會換裝2.0T+9AT的動力總成，具體引數還得等正式上市後才會公佈，但這一套動力總成已經在通用旗下的其他中大型SUV，比如別克昂科旗，凱迪拉克CT6上使用，成熟可靠，特別是敏捷平順的9AT變速箱，算是為通用變速箱正名了一次。

配置方面，雪佛蘭一貫的價效比路線得以延續，開拓者的配置十分豐富，包括各種主被動安全系統，手套箱電子鎖，全景天窗，方向盤加熱，前排座椅加熱/通風，遠端啟動等，高配車型還將增加自適應巡航，適時四驅，後排座椅加熱，無線充電板，流媒體後視鏡等配置。看上去似乎沒什麼，但與同價位的TiguanL，HIGHLANDER，Teramont等競爭對手相比起來，開拓者的配置單就顯得非常豐富了。

隨著二胎政策的放開，當年被不少人看好的MPV市場並沒有大熱，反而是中大型SUV市場的需求越來越大，競爭也日趨白熱化。通用此次將開拓者引進國內，旨在與旗下的凱迪拉克CT6，別克昂科旗一起完善其產品矩陣。帶著一身運動風的開拓者能否衝擊國內中型SUV市場被HIGHLANDER和TiguanL瓜分的格局，讓我們拭目以待。