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前段時間國內媒體曝光了海外新一代起亞K5,中國產版新車將於今年第二季度上市,目前在售的三款車型上市已有較長時間,好在均滿足國六排放標準;作為東風悅達起亞旗下的旗艦轎車,K5早期憑藉出色的造型設計,一度有著很高的人氣,不過隨著這些年韓系汽車的熱度衰減,加之現款車型正處於換代末期,關注它的人自然也就少了。今天要介紹的是2019款起亞K5 Pro 1.6T自動豪華版,廠商指導價17.38萬元,部分終端有著2萬多元優惠,一起來看看現在價效比如何。

外觀方面,憑藉早期在國內較高的出鏡率,想必大多數消費者對起亞K5都不會陌生,現款Pro車型雖然在中期改款後,對車身細節部分有不同程度的調整,但整體輪廓上依然具有一定的辨識度。車頭部分以扁平化的設計為主,目的是為了帶來寬大的視覺效果,配合起亞經典的虎嘯式前臉,讓車型更有氣勢;中網格柵與大燈之間形成貫通樣式,上沿鍍鉻邊框兩端一直延伸至大燈上方,一定程度上提升了前臉視覺寬度;中網內部為密集的豎向鏤空狀格柵,表面內凹式的處理,看起來頗顯立體。

大燈造型與中網和車頭整體輪廓搭配協調,燈腔內採用了燻黑處理,兩根日間行車燈帶起到很好的勾勒作用;近光燈為LED光源,遠光燈仍為傳統鹵素光源,標配了自動大燈和延時關閉等功能。下格柵處為常規的梯形樣式,中間設定了ACC雷達探頭,兩端獠牙狀導風槽採用了亮黑色烤漆飾板點綴,內部集成了車前轉向燈,全系都沒有配備車前霧燈裝置。

車身側面延續了早期經典的寬大扁平輪廓,整體設計較為簡潔大方,沒有複雜的腰線修飾,符合一輛B級車該有的氣質;細節處加入了一些新穎樣式,尤其是側窗邊框上沿的鍍鉻飾條,一直延伸至後風擋兩端,配合車頂弧線在尾部形成的溜背式造型,給側面增添了一絲飄逸感;前後門把手和側裙表面的鍍鉻裝飾,則能夠讓細節處更顯質感一些。後視鏡集成了LED轉向燈帶,支援電動調節、加熱、摺疊等功能;前排車門配備了無鑰匙進入,車內有無鑰匙啟動和遠端啟動系統。車身長寬高分別為4855/1835/1475mm,軸距為2805mm,整備品質1541kg;車型採用的是18英寸鋁合金輪轂,細長的雙色多輻條交錯樣式動感時尚,輪胎匹配韓泰ventus S1 noble2系列,規格為235/45 R18,車內標配胎壓顯示系統。

車尾部分同樣採用了扁平化設計,尾門邊緣增加了一段小尾翼,尾燈造型簡潔,內部燈組點亮後具有不錯的辨識度。車尾下方加入了一塊亮黑色包圍,中間有擾流紋路處理,兩端造型粗壯的鍍鉻排氣尾喉,給車身增添了更多氣勢;車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。

內飾方面,可以看到現款起亞K5車內依然為略顯沉穩的常規樣式,與時下流行趨勢相比缺少了一些時尚感;中控臺表面採用了軟性材質包裹,輔以縫線工藝點綴,貫通的樣式能夠讓車廂內部看起來更顯寬敞;做工和用料方面,搭配細節處的鍍鉻飾條和皮質包裹,能夠兼顧不錯的檔次感。

三輻式多功能方向盤造型精緻,表面的鍍鉻裝飾提升一絲檔次感,兩側整齊對稱的按鍵和撥杆,負責行車電腦、藍芽語音、自適應巡航、多媒體調節等功能;握柄處採用了打孔皮質包裹,後方配有換擋撥片,方向盤支援手動四向調節。儀表盤為兩端機械指標式錶盤,搭配中間4.3英寸彩色行車電腦顯示屏,黑底白字的錶盤樣式簡潔明了,中間螢幕能夠顯示較為豐富的行車資訊;自動豪華版還配備了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示等主被動安全裝備。

中控部分,車型搭載了一塊8英寸內嵌式觸控液晶屏,螢幕造型略顯傳統,下方功能面板保留了常用功能按鍵和旋鈕,有助於行駛中的盲操作;系統支援GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍芽電話、CarPlay和CarLife手機互聯、以及語音識別控制等主流功能。擋杆前方的雙溫區自動空調面板,採用雙旋鈕與兩排整齊的按鍵組合,操作過程便捷順手,車內還標配了空氣淨化器和PM2.5過濾裝置。車身配置方面,諸如電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停、駕駛模式切換等功能,在現款起亞K5上為全系標配。

車內座椅表面為仿皮材質包裹,座椅造型寬大飽滿,內部填充較為厚實,前排主副駕駛位均支援多向電動調節,包含位置高低與腰部支撐;還能夠選裝加熱通風,以及駕駛位位置記憶和副駕駛位老闆鍵功能。後排座椅延續了前排設計風格,兩側坐墊的加長處理,能夠對腿部起到很好的承託作用,地板中間的輕微凸起,對舒適性影響不大。後排提供了帶杯架的中央扶手和空調出風口,遺憾的是沒有電源介面。豪華版搭載的是一塊可開啟式全景天窗,能夠為車內帶來更好的通風采光效果;後排座椅靠背不支援放倒,留出的雪橇口與後備廂貫通,豪華版還配備了後備廂感應尾門功能。

動力方面,2019款起亞K5全系分別搭載一臺1.6T渦輪增壓發動機,以及一臺2.0L自然吸氣發動機,均滿足國六排放標準;其中1.6T發動機最大功率132kW/180Ps,最大扭矩265Nm,匹配7擋雙離合變速箱;2.0L發動機最大功率118kW/161Ps,最大扭矩193Nm,匹配6擋手自一體變速箱;懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。

最新評論
  • 1 #

    十五萬買它?買本田不香嗎

  • 2 #

    有這個錢買本田Accord或者豐田CAMRY不好嗎?

  • 3 #

    我不知道現款什麼樣,但是老款我擦,那滋滋砸砸的異響真的有點受不了,朋友的,自己沒有,一起開著去辦事,開了一年賣了

  • 4 #

    十五萬辦下來可以考慮

  • 5 #

    第一,同價位可選擇的比他多…第二,南韓口碑不好,所以導致車賣的不好…第三,車是不錯,但是消費者不認這沒辦法…除非大降價…大出血…但是也不好說就能賣的

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