眾所周知福斯系列的車型在我們國內的汽車市場當中還是，就是因為福斯系列的車型在國內鋪墊的時間比較長，也造成了我們很多朋友對於福斯系列的車型自然而然的比較信任一些，同時在我們國內的眾多維修點也是以福斯系列的車型居多。

在當前的汽車市場當中，眾多合資品牌不斷的湧入，相互之間的競爭也是越來越強烈，福斯系列的車型已經失去了往年的風頭，慢慢的在價效比方面也表現的比較和諧很多。據了解，我們從國外的一些媒體上了解到，關於福斯的一款最新的SUV車型或許將會隆重上市，這臺車它並不是Tiguan，也不是TAYRON，福斯新款Atlas Cross Sport車型，據了解，這臺車將很有可能會搭載3.6L V6缸發動機。在動力方面比較硬漢，同時整個的外觀造型也是非常出眾。

這臺車它定義是一款五座的SUV車型，而且被福斯他們官方定義為是一款轎跑式風格的SUV車型，它整個的設計會顯得更加硬朗一些，但是相比較於眾多福斯系列的其他的一些車型而言，有非常多的家族化設計理念。

比如說許多福斯福斯家族的其他車型在整個的外觀造型方面，它給人的一個設計理念不會顯得特別的運動，這臺車同樣也是如此，是較為中規中矩的，但是溜背式的設計理念還是讓這臺車擁有著比較強的運動化風格。他整個前臉也是進行了全新的設計，與國內的TeramontX以及海外的Atlas，都有著不相同的一面，它採用了家族多款車型都使用的題字形，前臉相比較於Atlas它會顯得更加時尚一些。

當我們很多朋友看到這臺車內飾的時候，大家一定能夠感受的到，還是熟悉的設計還是熟悉的風格，非常的福斯化。整個的設計會顯得四平八穩，準確的還原了福斯家族化的設計風格，不過與TeramontX將三旋鈕空調控制面板升級為觸控式面板不同，美國消費者只能繼續使用老的設計，這一點上中國消費者要幸福很多。其他方面。部分車型可以提供無線充電、後排座椅加熱、包含12個揚聲器的Fender Premium音響系統等。新車還會提供最新的MY20版本的福斯Car-Net互聯絡統，部分功能提供五年的免費服務。

三幅式的多功能平底方向盤在現在來說還是比較具有運動化年輕感的這臺車也計算進去了，相比較於它的定位來說，這樣的設計也是比較合理的，本身他就是一款運動類的SUV車型。

最後我們再來說說這臺車，他在動力方面的表現，他在動力方面他是提供了兩款動力總成，分別是採用2.0T的渦輪增壓發動機，以及3.6L V6缸發動機。在傳動系統方面與之相匹配的都是採用八檔手自一體變速箱，最大功率分別為238馬力以及280馬力，在動力方面的調教還是比較中規中矩一些的，同時他的新車還提供了四驅系統。