看了2019年的車企銷量，福斯累計銷量為203萬輛，福斯累計銷量為200萬輛。南北福斯位居2019年國內汽車廠商銷量排行榜的第一。第二名。第三名是通用，2019年累計銷量為152萬輛。吉利汽車排在第四名，全年銷量128萬輛。第五名才是東風日產，總共賣出了116萬輛車。

重點再來看一下本田和豐田的銷量：東風本田排在第九名，2019年總銷量為78萬輛；本田第十名，2019年總銷量為75萬輛；豐田第十一名，2019年總銷量72萬輛；豐田第十四名，2019年累計銷量68萬輛。

從以上資料可以看出，南北福斯的銷量基本上已經和日系三強豐田、本田和日產相當。

湊巧的是，在2019年中保研的碰撞測試中，福斯Passat成績墊底。而眾多日系車品牌旗下的車型，在中保研的碰撞測試中成績都名列前茅。於是，福斯品牌和Passat一下子就成了眾矢之的。

近段時間，網路上有不少人又開始鼓吹日系汽車品牌，特別是豐田有多麼的強大等等。對此，我不否認。豐田汽車作為全球最大的車企之一，無論是銷量、品牌和口碑都不錯。你可以誇豐田、讚美豐田，這都沒有錯。

但是，我想說的是，讚揚日系車的同時，能不能不黑福斯！

誠然，福斯汽車的發動機燒機油和雙離合變速箱故障的問題，確實讓很多車主都很頭疼，但是日系車就沒有問題了嗎？再說了，如果福斯汽車那麼的不堪，為什麼銷量還能那麼好？難道買福斯車的人，都不懂車嗎？

無論德系車也好，日系車也好，都有他們各自的優點和缺點。作為消費者，應該理性的看待。如果只是一味的鼓吹日系車，換來的結果就是豐田和凌志永無止境的加價賣車。

而這些，都需要國人來買單。