按照往年汽車市場的銷售情況來看，農曆新年後的購買慾不如年前，但也有朋友希望趁年後淡季購入愛車或是置換新車。從歷年的銷售情況來看，年後至“五一”假期，汽車4S店都處於相對的銷售淡季。

在元宵節之後，隨著各大汽車4S店的復工，相應的促銷活動也繼而開展，希望藉此吸引更多的客戶到店刺激成交。因此買車君總結了一些汽車4S店常用的“銷售技巧”，幫各位準備在年後購車避過這些坑。

元宵節享購會、定金抵購車款

相信在年前看過車或到店還未購車的朋友，年後都會收到銷售顧問的資訊，表明其公司正舉行“元宵節團購會“或”開春享購會”之類的邀約。同時，還提出“優惠力度很大”、“有現車”等話術吸引客戶到店。首先不排除這型別的活動中，確實具有一定的優惠，但絕對沒有銷售顧問所說的那麼誇張。

由於大部分的4S店都會有市場部這一部門的存在，為了增加到店量，市場部會有一定KPI考核，比如每週一次展廳小活動、半月一次大活動、一月一次車展、團購會之類的，所以即使錯過這類活動，別急，4S店下月陸續有來的。

倘若你不是急著購車，還是那句話“價比三家”，團購會之類有空也可以看看比比價，但如果遇到需要交“誠意金”的邀約話術就要謹慎考慮了，雖然錢不多，目的也只是為了吸引客戶到店，但後續價格不滿意，退款會比較麻煩。

不過，受目前疫情的影響，這類人群聚集的活動很大機率會被取消，取而代之的是“定金抵購車款”、“線上抽獎”等形式吸引消費者購買。

不賣裸車，保險“只增不減”？

為了使利潤最大化，不少的4S店都不會直接賣裸車給客戶，一般都會以“包牌價”報價給客戶。“包牌價”當中基本包含了上牌費、保險費、精品裝潢費（貼膜、底盤裝甲、地毯、炭包之類的絕對不可能白送，都是加在購車款中）等等，更有甚者提出出庫費的一些收費專案，如果你是嫌麻煩不計較或者第一次購車，這一項基本可以忽略。

如果對於“包牌價”不認可且有能力完成上牌流程的朋友，可以試著和銷售顧問提出購買裸車自行處理上牌手續的做法，但一般非限牌城市的4S店都不會答應的。那是否就沒辦法呢？肯定不是的。以保險舉例，“包牌價”裡面包含了“全險”這一項，也就是商業險+交強險。但實際上並沒有“全險”這一險種的，如果消費者不想要商業險中的某一項險種，4S店原則上是“只加不減”的。

當然，消費者購買保險也有自己選擇的權利，提車後可直接致電所屬的保險公司，提出退險要求，只要立場堅定些，保險公司都會答允，隨後便可根據自己的實際需求投保新的險種。但這也一定程度減少了銷售顧問的賣車提成。而遇到出庫費、移車費、檢測費之類的，直接打4S店所屬的品牌熱線詢問收費是否合理，不合理的話消費者可直接投訴。

沒有絕對的“0手續費”

對於貸款手續費，不少4S店已經規範化管理，買車君此前探訪過一些品牌4S店，不少都是收取幾百塊的貸款手續費甚至是0貸款手續費，但也並非所有4S店的標準都一致，這還得看各店的收費標準。當然，天下沒有免費的午餐，沒有一家4S店敢打包票絕對的“0手續費”，畢竟4S店是要從各處獲取利潤來維持經營盈利，車價便宜了，自然從其他方面找補。

只要消費者認可接受4S店所提出的貸款手續費，那麼這也不存在什麼坑不坑的說法，畢竟貸款買車也不是新鮮事物。倘若消費者資質優秀，可自行諮詢銀行辦理貸款購車事宜，費率和貸款年限都比汽車金融更具優勢。

以售後活動促進二次消費

現在大多數4S店都是通過賣車攬客，積攢使用者基礎，銷售環節只能算是薄利多銷，而盈利的重心則轉移至售後部分。一般品牌的4S店都會設立客戶關懷部，通過組織車友自駕出遊、保養知識講座、親子活動等方式增進車主與品牌間的粘性，從而增加車主回店保養、維修、轉介紹的機率，由此轉化為二次消費，以提升經營利潤。

當然，這其中也有不少“隱藏”的消費專案，比如在活動中抽獎獲得機油、保養套裝、精品，必須在汽車4S店使用、安裝，由此產生額外的工時費收入。

隨著線上購車等多元化購車形式的出現，4S店已不再是消費者購車的唯一途徑。在品牌同等的條件下，服務和價格成為了決定消費者是否購買的重要因素，因此，不少品牌對於銷售顧問的培訓越來越重視。對於消費者而言，如何才能買到性價格更高的愛車？買車君有個小技巧：直接找當地最大、銷量最好的經銷商詢價，一般而言，這樣的經銷商給到的優惠基本是品牌在價格保護下的最優價格。