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2019年過的確實夠快,而2020年好像更快,可能是最近這幾天更無聊更茫然。那今天就來和大家介紹一款很有實力的車型,說不定它能讓你的枯燥生活了多了一絲“希望”,明年開著它回家?首先來說一說來歷,在2019成都車展上我們和它見面,所以說這是一款全新車型不為過,但是它所屬的品牌在國內市場表現並不好,在2019年僅售出18281輛,這成績簡直是汽車市場的最墊底,積架都比它混得強。不過這款SUV的出現,可能會讓雷諾2020年在中國車市有所改善,因為這車的實力是真不錯,能和賓士扯上關係,賣的也確實夠便宜。

圈子也不兜了,大家通過圖片也能知道,這款SUV來自雷諾,它的名字叫做科雷繽,定位在小型SUV,官方指導價9.98-14.48萬元。怎麼說雷諾也是一個合資品牌,定位和福斯、本田一致,但是它的價格絕對是同級最低,畢竟Vezel等合資小型SUV起售價就高達12萬多。值得一提的是,科雷繽在海外市場也是一款相當暢銷的車型,尤其是在歐洲市場,它並評為最受歡迎的小型SUV之一,全球累計銷量也超過150萬。所以它能否得到中國消費者的認可呢?價格已經有了誠意,咱們再看它的設計和賓士那層關係。

不過還有一點要和大家說一下,因為雷諾和日產關係大家不陌生,所以科雷繽和日產JUKE為同一平臺,所以這在某種程度上限制了它的市場。不過要說設計,科雷繽可比同級車型帥多了,因為它基本將概念車整體造型保留,比如飽滿圓潤的車頭,就很好的結合了雷諾目前最新的家族設計語言,豐富的線條讓它很顯活力,而嵌入感很強的前大燈造型更是讓人眼前一亮。雖說它定位比較入門,但是LED日行燈的設計是真不錯,更讓人驚訝的是它全系標配全LED大燈,所以說科雷繽給人的第一印象就非常不錯。

而作為一款小型SUV,大家肯定對它的尺寸很關注,因為只要在同級別佔優勢,那就能讓整車競爭力倍增。而科雷繽的長寬高分別為4263*1797*1593mm,軸距達到了2638mm,對比同級車型屬於中上游,甚至軸距逼近JettaVS5這樣的緊湊型SUV,但如果長度可以更出色一些就更棒了。從側面設計來看,緊湊幹練是給大家的第一印象,可是花瓣式輪圈的尺寸可不小,儼然一種鋼炮的感覺。而尾部設計也同樣比較緊湊,保證給人足夠高的活力感,即便是靜止不動,科雷繽都能讓人心動。但是設計亮點不多,尾燈組算是挺別緻,雙出排氣佈局僅是裝飾效果。

這個時候咱們再來內飾部分瞧一瞧,首先是中控臺設計,個人感覺它科技感還是比較足,尤其是看到中控懸浮式液晶屏的尺寸後,在這個級別比較罕見,更別提是作為合資品牌。而方向盤和空調出風口設計比較常規,值得一提的是內飾配色,棕黑搭配有些檔次感,只是活力感也就下降了,與外觀不太相符。配置不知大家關注哪一點,換擋撥片、液晶儀表等流行配置都有出現,而且還有主動剎車、前碰撞預警、車道偏離警告等駕駛安全輔助系統,對於一款頂配14萬的合資小型SUV,確實足夠厚道。

看了半天,終於來到了和賓士有關係的地方,因為科雷繽搭載的這款1.3T發動機,正是來自賓士,與A級等車型一致,但是調校略有不同。比如最大功率只有156馬力,扭矩為270N·m,但是具備的技術很出色,基本主流的渦輪機技術都有出現,而且只需要92#汽油即可滿足它的“胃口”。因為匹配7速溼式雙離合變速箱,大家可能覺得它的效能也是一個亮點,畢竟動力引數也不錯,不過調校原因讓它在運動模式下,都給人一種懶散的感覺,雖說120km/h以後踩油門依舊有充沛動力,但是起步階段確實讓人失望。

總結:依靠靚麗的外觀和富有誠意的配置,雷諾科雷繽起碼具備了爆款該有的誠意,包括它的價格,你都不會挑出缺點。它註定是很多年輕朋友的人生第一臺車,甚至是一些剛成家小夫妻的最好選擇,但是如果想要成為爆款,我想雷諾還是要賣力宣傳宣傳,再就是調校方面儘可能改變一下,最起碼別辜負這款賓士發動機不是?

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