9月27日，東風風行T1EV正式亮相，官方給出的資料是新車搭載一臺最大功率為33kW（45Ps）的永磁同步電機，扭矩為125N·m，並且配備了一塊容量為26.8kWh的三元鋰電池，綜合續航里程是271km，尺寸方面，新車的長寬高分別為3699/1579/1515mm，軸距為2423mm。
說實話在2019年下半年出這樣一款車，不知道東風風行方面是怎麼考慮的，無論從續航里程、車型設計方面都沒有太大的亮點，所以也就造成最終上市銷售數量會比較慘淡。為什麼說出這樣的結論，小編從以下幾個方面分析。
續航里程：風行T1EV給出的綜合續航里程是271km，實際使用將會在250 km以下，這樣的續航里程使用場景將會大打折扣，相較於目前主流品牌續航里程在300KM以上，一二線城市使用者日常通勤將會從一週充電一次變為兩週充電三次。短途城際出行不夠一個來回。
車型尺寸：風行T1EV的車身長寬高分別為3699/1579/1515mm，軸距為2423mm。這樣的尺寸在目前市場是並不佔優勢。同類微型車有比亞迪E1、北汽新能源EC3、江淮IEV6E，並且北汽新能源的EC3尺寸比風行T1 EV還要大一點。
車輛價格：
風行T1EV新車上市預計價格區間會和雷諾e諾接近，6 萬 ~ 7 萬元之間。這樣的價格和比亞迪E1、北汽新能源EC3、江淮IEV6E價格差不多，其中江淮IEV6E的價格最低做到5.45萬。
寫在最後，通過以上幾點對比，我們可以得出東風風行T1EV並不是一款值得期待購買的車型，續航里程低、車身尺寸小、價格等方面都不佔優勢。唯一能拿出說的就是與雷諾e諾同平臺，但是縱觀雷諾e諾目前市場接受度也還是空白一片，東風風行T1EV前行之路任重而道遠。
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