最近日產釋出了家族最新設計的K-car車型IMK的概念車官圖，這是臺設計十分小巧精緻的電動車，10月下旬東京車展上會迎來它的正式釋出。這臺外形小巧長得有點像迷你麵包車的傢伙到底有啥厲害之處呢？

首先從外觀來看它的設計整體十分像一個方正的盒子，麵包車感十足。前臉出現了日產家族標誌性的"V-motion"設計語言，整車也融合了大量日本本土的DNA元素。在前臉部分設計十分科幻精緻，LED燈組設計科技感十足。另外它的車頂部分有太陽能電板設計，精緻大氣。新車的後視鏡是A柱底部的攝像頭，在日本國內很多車都開始應用這種設計，量產出來的也又。這一改動在安全性上也有了一定的保障。只是不知道在國內這種設計何時才能適應複雜的路況。它屬於K-car車型，長寬高分別為3434、1512、1644毫米。

全玻璃化的車型讓它內部的照明狀況很棒，光線更多。在側面它的造型雕塑感十足，輪眉部分的設計新穎突出，辨識度極高。腰線的走向犀利硬朗，十分有小硬漢的氣質。

在內飾部分的造型可謂十分科幻：官方稱它的內飾設計遵循一種房間的概念，目的是把車子內部打造成一件咖啡館或者休息室。座椅也設計成了放鬆的歡迎空間，在儀表盤和門板部分使用的是淺色的內飾材料，精緻有親和力。在配置部分它的最大特點是使用了無邊框的顯示器來投影顯示車速和導航等資訊。造成一種投影在空中的感覺，科幻感十足。

此外車內部搭載了基於ProPILOT 2.0高階版本所構建的最新自動駕駛輔助技術，該技術可以將高速公路導航駕駛與自動單車道駕駛功能相結合，使駕駛體驗更加安全愉悅。雖然如此車子依然配置了方向盤和油門以及剎車踏板，可以看出這些配置對於駕駛人來說意義重大，保留駕駛操控權在未來車型上也是必須的。

對於未來日產新能源的發展方向不少人都十分期待，因為日產的發動機技術向來給力，一代神機VQ系列十幾年來一直都拿著沃德十佳發動機的稱號。在新能源領域日產的發展同樣不俗。日產的聆風算是銷量大戶，全球有40萬的車主，並且車輛有行駛100億里程電池0重大事故的記錄，令人頗感欣慰。

在安全性上它表現十分出色，2011年聆風還獲得當年的世界最佳車型。來到國內它的名字換成了Sylphy，繼承聆風的優秀基因，採用日產E-Platform電動車專屬平臺，它也是表現出色，安全和能耗都有出色的優勢，動力輸出也十分穩定。日產的新能源發展已經開啟了快加速模式，在充電上有e-POWER動力技術的匯入，它可以提供巨大的瞬時扭矩，同時動力的相應和加速的平順性都很好，系統執行也十分安靜。此次概念車會不會整合這些優勢呢？官方還沒有給出詳細的資訊，我們拭目以待吧。