第一部分關於換車

我的第一輛車是2013年9月買的別克Encore手動進取型,開了近五年，正常每七千或八千公里保養，索賠過防凍液壺，換過一個大燈燈泡,扎過兩次胎，其他一點問題沒有, 油耗也低.用著很省心。說真的賣了還真捨不得，要不是大深圳限牌，我還真不賣，偶爾開手動擋也是有樂趣，就是車輛的貶值率有些高，尤其手動擋更是不好賣。也還好為他找到了一個好的下家，現在也還有偶爾聯絡，交流過往的做過的保養專案。關於保值率這一點，也為後面選擇HIGHLANDER有了個很好的理由。

第二部分關於選車

家裡老二出生後一直心裡想換個七座車，空間大出行方便。好在買車都是自己決策，家裡人從不干預。之前一直看福斯的Sharan。德國進口大七座MPV,動力好且油耗低，去過4S店看過幾回，但遲遲沒有下定。基於以下幾點: 1、深圳Sharan價格高，我看其他城市同配置的提車價格(如北京)比深圳能便宜幾萬元,向4S的銷售了解後說深圳這邊或者珠三角進口福斯是車型壟斷，價格下不來。好吧，那新車價格下不來，到時候我賣中古車可以會吃虧的。

HIGHLANDER剛開始吸引我的是他那極具有力量感的大輪轂(19寸)。我從小就愛車，我覺得車輪是車型的點睛之筆，大學裡把圖書館中的汽車雜誌全部借閱了個遍，後面自己有買過很多的汽車雜誌，現在家裡的汽車類雜誌也很多，偶爾翻翻對比現在，感嘆時代變化真是快。跑題了跑題了，後來深入研究HIGHLANDER保值率這高啊，同級別中沒誰了,於是上論壇，看評測，越看越長草。目前這車市上隨便出一個7座SUV, 都動不動說挑戰HIGHLANDER,但就是沒一個能挑動的, 論壇和各方面的反饋也是沒什麼負面資訊，就是配置低了點，還有就是加價。這個因人而異，能接受就好。

2018年5月定車，等了幾個月新車到手，4驅尊貴紅,價格就不說了，反正就是堅挺，這樣也好，不需要等什麼優惠,早買早享受。4S說這種顏色定的比較少,這沒事，千金難買我喜歡，就是要小眾些，雖然車型不小眾。實後面用了一段時間才發現應該要直接上頂配的,這是後話了。

第三部分關於加裝:

1、備胎防盜器。淘寶購買,自己安裝還是很方便，也順便研究了下拆備胎怎麼使用;

2、蝸牛喇叭。在論壇上有網友說起這車的原喇叭像電瓶車，試駕的時候特意按了下,確實令人大跌眼鏡，這麼大氣的車配這電瓶車的喇叭，必須換，注意是單插;

3、加裝踏板。本來4S店加裝裡面有，我減了這個價格自己加裝，品質肯定比4S的好;

4、底盤裝甲。某虎養車3M套裝8瓶，上一 個車就噴了,我覺得可以;

5、某馬腳墊。上一個車用的這個牌子，認可其品質，這次還購買,就是選錯型號了，主駕駛位的休息區沒有覆蓋，也不方便退換，後來自己加裝一個不鏽鋼的休息區算搞定了 ;

6、車載空氣淨化器。不用換濾芯，效果還可以;

7、車門隔音。更換了原車內的六個喇叭為勁浪，沒有單獨加裝低音.我用播放器AUX播放無損音樂,效果還是有很大的提升，上下班自己開車, 放自己喜歡的音樂，就算是堵車時一步一挪， 也是享受。而且偶爾放車機的320KB的MP3,能聽出有表現力的差別，估計是用了這麼久， 喇叭煲到位了，自己聽也足夠了不能再往裡花錢了。行車記錄儀原來車上的,拆,下來繼續用，也省幾百塊;

8、底盤發動機護板。說是錳鋼材質，加上沒啥壞處,保護上放心點;

第四部分日常使用感受:

1、車型威武大氣,但駕駛起來輕鬆,跑過幾次長途,輕鬆加愜意。車寬車長，日常掉頭盤車需要多幾把，倒車入小心再小心就是了。還有在狹窄路面,也得小心。尊貴沒有360,我看外面安裝的也是拆的七零八落，擔心後面會有異響，目前糾結中。頂配就有。

2、動力表現不錯，加速超車有信心，我上一個車1.4T手動，我覺得平時上下班動力也挺好的。

3、空間大，包括儲物空間和乘坐空間，各種攤各種躺，二三排放倒後全平,躺下直接睡覺，我試過，很寬敞。

4、油耗還可以，這個跟每個人行走的路況和駕駛習慣有關係，現在表顯10.3,實際可能會更高，平均時速30多公里,沒有刻意去統計具體油耗，差不多這樣了我可以接受。

5、說明書說每萬公里做保養，我一般是八千公里去,整體保養費用不高,這點好評。

第五部分一些不足:

1、配置低,我這款尊貴車型，還是鹵素大燈,也沒有自動頭燈，就是有一點後悔沒上頂配，也是沒錢了沒辦法了。

2、坡道的時候,腳剎的感覺有時候剎住了，但還是會稍往後溜，得用力踩重來遍,可能我踩得比較溫柔吧。

3、剎車偏軟,這個需要適應期，前段剎車力度小，剛上手開的時候，總覺得剎不住，後來習慣了提前得多踩一些行程才能用明顯的制動感，習慣就好了;

4、風噪和胎噪還是偏大,很多次了我以為窗戶沒關緊，按開關後發現還是外面的聲音傳進來的;我這車輪胎是韓泰的，不知道換了其他胎會不會靜音一些。

5、車內異味;先買了炭包，也用了柚子皮,後來買了車內空氣淨化器，平時有機會停室外停車場就開天窗遮陽簾晒，現在好多了;

6、啟動後自動開啟音響，倒車掛R檔之前我音響關閉了，再切換D檔，音響又是自動播放，這個有點煩了,還沒找到好的解決方法，目前就是音雖調成0解決;

7、輪胎胎壓逐步下降，八千多公里4S店做完首保之後，四輪胎壓顯示都是2.5 (冷車) ,跑著現在一萬六千多公里後面冷車狀態下降成2.1,還有備胎,之前打到3.1,現在也只有2點多了，不知道這個是什麼原因;不過這個也不影響，反正做保養的時候4S會補充足氣壓。

8、第三排空間適合短距離乘坐，跑長途的話多進服務區吧，讓第三排乘客舒展下筋骨:

總結:人家說鎖車後不回頭望一眼， 那就是沒買對自己喜歡的車，我鎖車後都是後頭望好幾眼，哈哈。每一輛車都有自己的長處或短板，也都有最適合使用的人群，這個不必太過苛責，自己的選擇能接受就好。人生苦短，買個東西一定要買自己喜歡的，那才是買對。

側向45度角，輪胎朝外,顯得動感。

威武大氣，就是喜歡這款的紅色

後側標準照，能看到腰線。

車廂後部，大後備箱能裝。

開車門，散散氣味，有太陽晒晒效果更好。

當時跑完了高速的可續航里程，如果市區也有這種續航，那就更好了。

頂配以下都是隻有座椅加熱，在廣東這年年都是暖冬的情況下，幾乎沒機會用了。

原廠大屏，比起其他中國產的車機，這一款的功能還是很寒磣不夠豐富。夠用就好吧。。。螢幕大小也夠用了，空調還是有實體按鍵。特別不喜歡那種全部大螢幕的。。。中控設計師這麼好做，放倆平板就過關了？

副駕駛的電動座椅，只有四項調節

全景天窗，我喜歡下雨的時候把遮陽簾開啟

第二排純平 視覺上的實際上都是寬敞

第二排座椅可前後移動 可翻轉 翻轉後與後備箱純平 足夠睡覺

電動後尾 後備箱門大且重 電動尾門很有必要

第三排放倒後的空間

自駕遊走的某段山路 底盤高，有四驅，沒一點壓力。