哇~ 一轉眼時間已經來到了2020年元月了，這次很榮幸的收到凹凸租車和威馬汽車的新年用車，同時分亨一下試駕體驗下威馬EX5 智行2.0 Extra創新版車型，本來想著在春節時期拉著家人一起去外面兜兜，去各種地方打卡，想著全方位的體驗下該款車型，但是，拿到這輛車輛時候正值新型冠狀病毒高發期的時間點，所以測試這輛車的條件也有限，少出門！少出門！少出門！一直在被這樣的標語給洗腦（blah...blah...blah...此處省略一萬字...）

我們言歸正傳，首先，我先用官方的說辭來介紹下這輛車，威馬EX5這款車它最特別之處就是特別便宜。在相同續航里程的情況下，它的價錢幾乎是現在市面上電動車裡最低的，比如說它300公里續航的版本起售價11萬多。400公里續航版本起售價12萬多，400公里續航版本的創新型已經是一個高配了（什麼坡道輔助啦、盲點監測啦、車道保持啦、偏離預警啦、ACC自適應巡航啦，一堆高科技的配置，配在了我手上這輛版本的EX5上，並有官方說的L2級別的自動駕駛），這輛車官方報價也就在16.88萬左右（沒記錯的話是，上海區域還有免費的新能源滬牌的超大誘惑哦！）而反觀那些和威馬有著相同續航里程的新能源車輛，例如宋的EV，榮威的E-RX5，基本上都是18萬起到25萬，甚至是更貴的一個價格區間，所以這個車10到15萬補貼後的價格就顯得非常有競爭力。當然我也不是說它只要價格便宜，續航里程又長就一定是好，關鍵還是得看它總體怎麼樣。（來幾張新車的靚照給你們看看哦！

威馬EX5動力篇

首先第一點哦，我個人覺得它的硬體配置水平是比較高的，像電機是160千瓦，315牛米，電動機型別麼，當然是時下最流行的永磁同步電機啦！動力和2.0T的燃油車款差不多的動力，在城市工況中通勤，絕對夠用。所以驅動這臺緊湊型的SUV是沒有問題的，電池這方面，威馬的EX5這款車它的電池組的容量是52度多一點，NEDC的續航里程是400km（充滿後儀表盤顯示可續航里程為405km），但是我這幾天開下來的真實可續航里程，在城市市區工況中開著熱空調（上海最近是真的冷好嘛，我怎麼可能不開可調呢，對吧？），地面溫度在3-7度的情況下，405KM大概能開到300KM已經很好了，反正我是沒怎麼開到這種里程，而且還有一點哦，就是最近上海的路況是真的好，很好開，內環高架，市區基本沒車，一路暢通，可想而知，如果在擁堵的早晚高峰，頻繁的剎車，再起步，對於電池的消耗只會更大吧？ 但除了硬體以外，威馬的EX5有著兩種的駕駛模式，一種是ECO（這個縮寫，不用我多做介紹了吧？就是節能模式哦！），一種是SPORT模式（本人親自試過，不要輕易用這個模式駕駛哦！一腳油門下去就是車輛的最大扭矩，而且油門響應那叫一個快啊！小心別追尾了哦！哈哈！）。

威馬EX5在硬體上的另一個亮點就是它的雙水冷以及雙加熱的兩套系統，雙水冷指的是電機的水冷以及電池的水冷，它這兩套系統是完全獨立的，它的好處就是在長時間的爬坡或者跑完高速之後，電池電機都比較熱的情況下，通過這個水冷系統它能更好的調節溫度，這樣對於電機動力的持續保持和充電時保持電池最好的溫度都是非常好的。

威馬EX5底盤篇

駕駛方面，我覺得主要就是乘坐的舒適性，我認為威馬EX5它的底盤的運動性是不錯的；但是避震懸掛的調校，我認為威馬是偏向於運動的調校，對乘坐者不是那麼那麼的友好，避震偏硬，但是底盤的緊湊性相當好，不會因為它是輛SUV就調校的鬆鬆垮垮，威馬的底盤調校，可以讓你在駕駛的時候更有信心，開的更有趣哦！在隔音上，威馬EX5底盤的隔音，包括風噪的控制，個人認為不是那麼理想，本人經歷過春節期間的陰雨天，所以更有發言權，時速60KM左右，雨滴打在前檔以及那塊面積超大的全景天窗上，噼噼啪啪，好像哦，時時刻刻感覺是在下冰雹，當然這也是成本所限，畢竟補貼後，這輛車才賣到16萬多，這是可以理解的。我也可以接受這些瑕疵，畢竟人無完人，車也是一樣的嘛，沒有最好，只有更好。

威馬EX5底盤懸掛

威馬EX5外觀介紹

威馬EX5的外觀屬於極簡風格，設計上中規中矩，基本能適應廣大的人群，車尾採用時下最為流行的貫穿式尾燈，作為緊湊型SUV級別，它和它的競爭對手都差的不是那麼多，前臉主要有兩個值得說的點，第一個就是這個帶透鏡的全LED大燈，點亮後，識別度特別高，重點來咯！！他這個是全系標配！另外一個就是它的logo，這個logo它並不是一個普通logo，它是有功能性的，它們品牌的logo是五條槓，每條杆相當於是一個20%的電量，就一般的電動車在充電的時候想看看還有多少電不會像威馬那樣做的那麼直觀，但威馬EX5的前臉車標可以直接看到充了多少電。這點相當有創意哦，很人性化，一點也不反人類。

威馬EX5前臉

側面有兩個選裝的配置特別值得一說，第一個就是電動感應的門把手，如果你不選的話，它其實是隱藏式的，但是你需要手按一下，一拉，就能打開了；另外一個配置就是輪圈，可以換裝一個18寸的輪圈，而且也能換上225/55 R18的輪胎，這個升級不僅好看，而且對安全性有幫助，因為據廠家的人透露，如果不選裝，用17寸的胎的話，17寸的胎是一個215的寬度，也會更窄一些，所以225/55 R18的輪胎不僅好看而且它的剎車距離也會更短。

威馬EX5輪轂

威馬EX5內飾篇

中控臺的這個檯面，包括這些地方全都是用皮革包裹，而且摸起來是非常軟，這種縫線整體高階感是不錯的，整車的科技感是相當滴有啊。

EX5車輛內飾

一塊12.3英寸的全液晶儀表加一個12.8英寸的中控屏，保證了整車的科技感，車輛所有的操作，包括氛圍燈啦，駕駛輔助選項啦，空調調節啦，都整合在了這塊觸控式螢幕上，操作上也相當的直觀；不過威馬EX5的螢幕跟比亞迪相比，本人覺得是喜憂參半，優勢呢就是螢幕設計的位置會更低一些，不擋視線、不擋空調出風口、不擋音箱。不過缺點呢也是比較明顯的，就是它的邏輯性還沒有比亞迪想的那麼豐富。首先這個螢幕大多數情況下，只要一掛到D檔，它就自動切換到豎屏，而橫屏狀態下它其實現在沒有什麼功能，只有一個愛奇藝和一個自己的內部本地的視訊的，目前這個系統版本還屬於是比較LOW的，不是很完善，等它以後通過OTA是可以直接線上升級的，相信之後的功能也會越來越豐富。

威馬EX5中控

中控臺的下方是一塊很大的一個鋼琴烤漆的面板，看起來挺高階，但其實就是一塊巨大的指紋收集器，大家記得去找貼膜小王子/小仙女貼膜哦！然後它整個車的啟動、熄火，包括換擋的動作，都完全整合在了這塊小旋鈕上，同樣它的駕駛模式和動能回收也是整合在了一個鍵上，前後撥動就是能量回收檔位的調節，按下去就是兩種駕駛模式選擇。內飾方面，我覺得有一個選裝包特別好，包括氛圍燈，香氛系統以及無線充電，這些配置只有在高檔車上才會看見，但是威馬他就做到了哦，所以廠家還是很良心的啦。

威馬EX5按鍵

說到車內配置這塊，威馬的前排有五個USB介面，後排還有三個，整車一共有八個USB介面；其他的，威馬EX5後排有一個出風口，但是沒有這種溫度的調節。另外有一點我覺得稍微有點小遺憾，就是它的全景天窗的尺寸相對比較小，還有一個比較巧妙的設計，就是它在前備設計了一個擴充套件介面，這個其實是可以接iPad支架的，也算是一個比較用心的設計。

威馬EX5後排空間

咳咳，該做總結啦！（我這個人最不擅長總結啦，就這樣吧）我個人認為威馬的這款車型，亮點很多，配置也是時下特別主流的，前後車燈標配LED光源，我試駕的這款車型（智行2.0Extra創新版）包括一些駕駛輔助功能，很豐富，也很實用，還有就是感應式門把手，可以在你購好物之後解放你的雙手，不用再滿世界的找鑰匙來解鎖了，門把手也會自動開啟，讓你直接把住，能方便、便捷的開車門。

開了這段時間，也充了好幾次電，現在上海城市中的充電樁設施可以說是很完善了，我記得威馬的宣傳是，每3公里就能找到一個充電樁讓你能充電，事實上，還沒做到那麼完善，因為！還有一些充電樁，基本不能用，但是各大商場和商超的車庫基本都有充電樁，一般高速快充，衝到80%基本在2個小時不到，但有人反映說，快充的電量都是虛的，實際沒有充到那麼多，但我用下來哦，快充到80%甚至是到100%，這時的電量是準確無誤的，沒有虛電的存在；慢充呢，基恩要充上12小時才能完全充滿，時間不算短；後備箱空間超級大，後排座椅也可以按比例放倒，空間利用率很大哦！這幾點就是我這段時間用車所做的一些總結哦，親測哦是！

對了！各位粉絲，福利來咯！這次車輛的提供方，是由凹凸租車平臺全力支援的哦，該車款已經在凹凸租車平臺上全面上線啦！有興趣的粉絲不妨去租輛威馬EX5去感受下吧！（凹凸租車平臺，APP上都有下載哦，各位粉絲趕緊去線上下載商城去看看吧！）

寫在最後，我希望可以給到你們正確、有用的資訊，謝謝啦！囉嗦了那麼多，感恩那些能花一點時間全部看完的粉絲哦，謝謝你們！希望可以給你們帶來實用的資訊！