YAMAHA這個品牌，在國內進入時間也算很長了，車輛的口碑也不錯；但唯一有點不好，就是引入的車款太少了，很多經典的踏板摩托乃至入門車款很多都沒有進入國內。這兩天，YAMAHA在東南亞更新了他們家的XMAX 這款踏板摩托車2020款的配置及噴塗，作為在東南亞銷售的主力踏板摩托，它的更新對很多車友來說意義重大。

作為一款250cc排量的踏板摩托，YAMAHA的XMAX在外觀上還是和它家的大尺寸踏板有相似之處，極具銳利眼神的大燈造型絕對是XMAX給人的第一印象，內縮設計並且選用了目前流行的LED光源，而車頭燈內縮設計還有一個好處，就讓這款踏板摩托獲得了一個人不錯的導風口，也體現了極強的運動風格。2020款的配色增加了Matte Blue、Matt Silver 、Matt Grey 三個，都比較漂亮。

動力上，這款車用的是250cc的單缸水冷發動機，採用了YAMAHA藍芯技術（Blue Core），發動機的壓縮比高達10.9：1，在7000轉時候有22.5馬力的動力輸出（16.8KW），在5500轉的時候能夠提供24.3NM扭矩。這顆發動機具備了高燃燒效率，高冷卻效能的優勢，不管是在山路還是市區通勤，動力始終充沛，而且油耗也不錯，百公里不到3個，作為一個250cc的大踏板來說，非常省油。

既然是踏板摩托，儲物空間自然是繞不開的話題，這款車雖然座桶資料只有45L，但由於前座比較高，因為座桶深度不錯，放兩頂全盔還是沒毛病的，而且除此之外還能放下雨衣和手套等雜物，可以說是非常實用了。

雖然這是一款面向福斯人群的入門大踏板，但同樣搭載了不少電控系統，例如ABS、TCS循跡控制系統，尤其是後者，對於許多車友來說能夠在高速騎行中提高安全效能。

由於這款車配置了高效的三角皮帶自動變速箱，所以在騎行中的震動及加速體驗感極好，流暢又自然，整車雖然是大踏板但在山路等彎路較多的路況上面，操控手感很輕盈，而這也是YAMAHA對於XMAX系列一貫的調教風格。

目前這款車在東南亞售價大概在21000萬馬來令吉，約合人民幣3.5萬元，從價格來說還是非常厚道的，如果能夠引入且控制在4以內的話，以YAMAHA的號召力，還是具有一定的市場空間。