賓士是世界最著名的豪華品牌之一，而中國消費者口中的BBA，指的是賓士、BMW、奧迪，賓士排在了首位，可見它在中國消費者心目中的地位。賓士最為被消費者津津樂道的就是它的豪華，而作為賓士旗下最高階的轎車，賓士S Class不但代表了賓士最高的造車工藝，也是業內豪華車裡當之無愧的標杆。

賓士對於S級，無論是在內外設計上還是對最新科技的支援上都傾盡了全力，可以說集萬般寵愛於一生，而六缸發動機起步的它，曾是許多成功男士的夢想座駕。

但自從1.5T發動機開始出現在賓士E Class上後，賓士S Class改款車型居然也在入門車型上搭載了2.0T四缸發動機，繼BMW7 Series入門車型採用2.0T後，賓士也加入到了這個隊伍，在缸數就是正義的時代，一輛業界的標杆旗艦轎車用上了四缸機難免讓我們心態失衡。

先不論這臺發動機如何，賓士S Class作為這個級別最早換代的車型，它的顏值在誕生之初就收到了廣泛好評，內飾也是空前豪華。但無論是多麼美好的事物，看久了也會審美疲勞，賓士S Class也到了該換代的節點上，當然最近關於它的訊息也頻繁傳出。

日前，外媒放出了全新賓士S Class的假想圖，採用了全新外觀設計，其整體風格更加貼近賓士最新的家族設計語言。據悉，新車或將於2020年年內迎來全球首發。

從這次的假想圖配合之前的諜照來看，全新賓士S Class採用了新設計的前大燈組，整體風格與最新的賓士家族設計保持一致，前格柵內部有著橫向排布的鍍鉻飾條，其整體設計相比現款更有運動感；側面全新S級或採用了隱藏式樣的門把手，相比現款更為優雅；從尾部來看，全新S級採用了別緻的類三角形尾燈造型。

內飾是全新S級變化最大的部分，根據此前的諜照其配備了超大液晶屏，同時全液晶儀表盤的尺寸也有所加大，與現款雙螢幕連通的設計完全不同，在視覺效果上具備了更強的未來感。

動力方面可以預見，全新S級的入門版車型將會搭載現款上的M264 2.0T渦輪增壓發動機+48V輕混系統，299馬力、400牛·米的資料，勝過了市面上所有的非效能取向的2.0T發動機，加速能力已經完全可以媲美低功率3.0T V6發動機，而油耗方面則低上了1L多/100km，新科技帶來的更強效能和低得多的能耗就是賓士S Class換裝2.0T發動機的底氣。

對於全新賓士S Class我有所擔憂，理由是當年賓士全新的設計語言是以S級為核心，再下放到旗下更低級別的車型上，而這次的全新賓士S Class，其設計更多地是借鑑了比如A級等較為入門的車型，從心理上會有比較大的尷尬。

當然，這些全新元素整合到S級上會起到什麼效果還要看最終的實車，根據S級對於賓士品牌甚至說世界豪華汽車的意義，全新S級一定承載了賓士新的想法和科技，而這些點也讓全新S級有極大概率成為下一代豪華汽車中的標杆。