國內皮卡發展經過了工具車時代、商乘兩用時代的沉澱，終於隨著消費升級，迎來了偏乘用化的新一代皮卡。自去年上半年長城炮首次亮相後，總能在各平臺的話題榜前列尋找到長城炮的身影。現在，長城炮的訂單仍然持續增長，其市場表現完全可以用火爆來形容。

所以在國內汽車市場上，很多自主品牌已經嗅到了高階皮卡的行情，除了長城汽車推出的長城炮皮卡外，長安汽車也聯合PSA集團打造了一款高階越野硬派皮卡，它就是長安凱程F70。長安凱程F70最具特徵的部分主要體現在前臉，亮黑色勾邊的超大尺寸多邊形進氣格柵佔據了車頭很大的面積，而內部則融入了鍍鉻的凱程英文名稱“KAICENE”字樣標識和兩條鍍鉻飾條，視覺效果比較誇張。

近日，凱程F70皮卡也公佈了越野版實車，完全是對準長城炮越野版而來。從圖片中可以看出，長安凱程F70越野版前臉相比普通版，中網改為了全黑的磨砂質感，增加了粗狂硬朗的競技風格前護槓，並新增加了涉水喉、車載電臺天線、警示燈、拖車鉤等越野配置，再加上橘黃色車身和黑色的隆起裝飾，整個前臉氣場十足，與福特猛禽極為相似。

車身側面，越野版的凱程F70增加了更加寬大和凸出的黑色輪眉，輪胎輪轂也是更換了更為粗狂的越野風格，車子的離地間隙要比普通版高很多。貨箱上的龍門架和車頂行李架連為了一體，看上去非常個性。車尾與普通版相比變化不大，全新樣式的尾燈辨識度很高，貨箱外圍帶有一圈黑色護板，同樣為黑色的車尾貨箱踏板也非常粗獷，整體實用性也非常強。

目前，越野版的凱程F70的車身尺寸尚未得知，不過普通版長安凱程F70提供兩種不同的車身尺寸供消費者選擇，其中標準貨廂版長寬高分別為5330/1930/1835mm，軸距為3180mm；長貨廂版長寬高分別為5580/1930/1835mm，軸距為3430mm，實力不容小覷。另外，普通版長安凱程F70的接近角和離去角分別為29°和27°，最小離地間隙為230mm。相比長城風駿7、鄭州日產銳騏6等車型，在最小離地間隙上有一定的優勢。

作為長安汽車與PSA集團聯手打造的產品，長安凱程F70的內飾顯現出了較多源於標緻品牌的設計細節，諸如中控臺採用了向駕駛員一側傾斜的設計、雙輻式方向盤、懸浮式中控大屏、鋼琴式物理按鍵以及與標緻現有車型相同的手動擋把等，使得新車的科技感和豪華感得以提升。雖然長安凱程F70改裝版的佈局設計與普通版保持了一致，但與外觀相同的橘黃色配色，以及特殊的字母標誌，不僅彰顯了其特殊的身份，而且營造出了更加運動的內飾氛圍。

配置上，新車配備有後排空調出風口、360度全景影像等配置，高配車型還提供前部碰撞預警、一鍵啟動、胎壓監測、自適應巡航、LED尾燈、主動剎車系統、車道偏離預警、陡坡緩降、車身穩定控制等。此外，高配車型還會配備主副駕駛電動調節、前排座椅加熱、6安全氣囊等，同時第二排座椅除了支援常見的靠背4/6比例放倒外，座墊還支援向上翻折，具有一定的空間靈活性。

動力方面，雖然目前並未獲得其具體的資訊，但作為參考，普通版長安凱程F70搭載雲內動力1.9T柴油發動機、江西五十鈴2.5T柴油發動機，以及瀋陽航天三4K22D4T汽油發動機。其中2.0T柴油發動機最大功率110千瓦（150馬力），峰值扭矩350牛·米；2.5T柴油發動機最大功率為95千瓦（129馬力），峰值扭矩320牛·米；2.4T汽油發動機最大功率134千瓦（182馬力），峰值扭矩270牛·米。傳動系統，以上三款發動機均匹配6MT變速箱。

底盤上，配備前雙叉臂獨立懸掛和後鋼板彈簧非獨立懸掛，在四驅系統上，凱程F70採用了博格華納的分時四驅，並且在後軸上安裝了牙嵌式差速鎖，在低速四驅模式下扭矩可以放大2.48倍。另外，由於長安凱程F70後橋配備了伊頓機械式差速鎖，後輪產生轉速差，伊頓差速鎖能夠瞬間鎖止差速器，所以無論是兩驅模式還是四驅模式下，都能順利脫困。作為越野的基礎，這應該算是比較不錯的配置了，而越野版凱程F70將會更強。

普通版凱程F70售價為9.28-13.98萬元，作為效能更強的越野版車型，價格估計會比普通版本略高，不過相對於那些進口猛禽、豐田坦途來說，顯然還要要親民太多，未來，新車上市後，憑藉著不錯的產品力以及親民的價格，相信會得到不少皮卡愛好者的青睞。