從外觀來看，嘉悅A5純電動版與燃油版車型基本保持一致，主要是有一些細節的調整，例如改進氣格柵為封閉式設計等。

總體來看，新車依舊保持了燃油版大溜背時的轎跑動感造型設計，特殊的拼接是D柱也得到保留。而尾部分依舊是雙色立體式燈罩貫穿尾燈，而由於是純電版車型，取消了尾部排氣設計。

而內飾方面，根據廣州車展拍攝的圖片顯示，純電動的嘉悅A5內飾與燃油版沒有太大的區別，主要是換擋變成了旋鈕式換擋。

動力部分，新車搭載最大功率142kW的永磁同步電機，電池組容量為64kWh，0-100km/h加速時間7.9s，NEDC續航可達550km，極速142km/h。

而現在，搖身一變純電動車的嘉悅A5，是否能為江淮新能源帶來飄紅的成績單呢？

江淮嘉悅A5純電動版是一款純電動緊湊型轎車，上市後將與幾何A、Aion S等展開競爭。從長寬高尺寸資料來看，嘉悅A5純電動版的長寬高是4770*1820*1510mm，軸距是2760mm，優勢還算明顯，但由於是油改電車型，其空間和佈局仍然備受質疑。

不過，江淮嘉悅A5純電動版NEDC續航達到了550km，是目前市場的主流水平，續航相比Aion S、幾何A更長一些。

目前江淮嘉悅A5純電動版的價格還沒有公佈。幾何A、Aion S等同級別車型的價格都在15萬元以上，高配都在20萬元左右。鑑於江淮現在的品牌力及產品實力，業內猜測江淮嘉悅A5純電動版的價格或在15萬元左右，畢竟20萬元對它來說太高了。

江淮算是較早進入新能源汽車市場的車企了，截至目前旗下有iEVS4、iEVA50、iEV7S、iEV7L、iEV6E幾款純電動車，主打的是出租網約車市場、三線及以下城市和鄉村代步市場，整體價格較低，偏低端。

其中，江淮iEV6E（微型電動車）是江淮新能源的銷量主力軍車型，佔江淮純電動乘用車銷量的近5成。

​而2019年全新上市的江淮iEVS4，是江淮首款價格達到了15萬級別的純電動車，此前我們曾測試過該車，平均電耗相對較高，普遍達到25kWh以上。這與江淮iEVS4基於燃油車打造而來有直接的關係。

同樣作為油改電車型的江淮嘉悅A5純電動版，自然也避免不了“油改電“車型的弊端。