在國內，“大奔”這個稱呼對應的不僅僅是賓士品牌車型，而是特指賓士S Class轎車。目前市售的梅賽德斯-賓士S Class轎車於2014年推出，底盤代號W222。現款賓士在上市推出時，賓士對其用"汽車發明者，再次發明汽車"來作為宣傳語，不僅相當高調，也表現出賓士對其產品力的高度自信。

賓士S Class為2019年全球豪華轎車銷冠，中國市場佔邁巴赫車型全球銷量2/3

（現款梅賽德斯-賓士S Class轎車，底盤代號W222）

在實際銷量上，的確支援了賓士的自信心。新車一經推出，立即飆升至同級產品銷量榜首。這款起步價近百萬的豪華轎車產品，僅在上市的第一年就實現了超過100,000輛的銷量，而這還是在邁巴赫和普爾曼版本等其他賓士S衍生車型推出之前。

（現款梅賽德斯-邁巴赫S680）

即便在剛剛過去的2019年，賓士S Class轎車在全球市場依然繼續保持細分市場的領先優勢。2019年，梅賽德斯-Maybach S Class轎車重新整理全球銷售紀錄，中國市場憑藉全球銷量 2/3 的份額再度成為Maybach S Class轎車全球最大市場。

全新一代賓士S轎車外形設計更加年輕化

2020年，梅賽德斯-賓士S Class轎車將迎來全新換代車型，底盤代號W223。此前已有多家海外媒體曝光了相關諜照，近日更有無偽裝照片以及方向盤單體照片露出。由此結合海外媒體的相關假象渲染圖片，我們先來提前認識一下新一代梅賽德斯-賓士S Class轎車。

（全新一代梅賽德斯-賓士S Class轎車諜照，底盤代號W223）

（全新一代梅賽德斯-賓士S Class轎車假想渲染圖，底盤代號W223）

（全新一代梅賽德斯-賓士S Class轎車無偽裝實拍圖）

從諜照圖片中看到，全新一代梅賽德斯-賓士S Class轎車的外觀設計相比現款顯得更加年輕化。新車的前大燈相比現款以及之前車型變得更加纖細，而發動機格柵相比之下所佔比例顯得更加巨大，而這一變化也的確是豪華行政轎車的設計趨勢，其競爭對手奧迪A8、BMW7 Series以及凌志LS車型也採用了這種趨勢。

（全新一代梅賽德斯-賓士S Class轎車假想渲染圖，底盤代號W223）

從目前露出的圖片來看，新車將會通過隱藏式車門把手在提升空氣動力表現的同時營造科技感及儀式感。車尾燈部分預計將會由現款的豎立式佈局改為類似全新全新賓士CLS的扁平化橫向佈局。這一尾燈設計語言也是賓士新一代產品的家族式設計語言，多款產品中已經均有體現。

全新一代賓士S將首次配備觸控螢幕，預計將具備L3自動駕駛能力

（全新一代梅賽德斯-賓士S Class轎車內飾諜照）

（全新一代梅賽德斯-賓士S Class轎車內飾諜照）

根據洩露出的圖片，我們可以看到新車內飾最大的變化便是將現款雙12.3英寸大屏拆分成為了一個全液晶儀表以及尺寸更大的豎版佈局中控螢幕。根據圖片展示出來的細節，不難發現這個巨大的中控屏將支援觸控操作，這也是賓士S Class轎車首次配備觸控式螢幕幕。據悉，這個巨大的觸控式螢幕,將使用其倍受讚譽的MBUX資訊娛樂系統的改進版，具有觸覺反饋功能。照片中的新車內部幾乎沒有配備模擬按鍵，大多數命令將通過語音或觸控來完成，即便是部分功能的快捷實體按鍵看上去也應該是帶有觸控反饋的觸控按鍵。

（全新一代梅賽德斯-賓士S Class轎車諜照）

另外，在智慧駕駛方面，根據目前曝露出的一些資訊來看，全新一代梅賽德斯-賓士S可能是第一款具有真正自動駕駛功能的賓士S Class轎車。預計其將具備L3級自動駕駛能力，也就是說新車將有能力完成大部分駕駛操作，而人類駕駛員僅僅需要保持注意力集中以備不時之需即可。當然，這需要在立法和基礎設施允許的國家/地區才可實現。

全新一代賓士S Class或將配備全輪轉向，並將推出採用V12發動機車型

（全新一代梅賽德斯-賓士S Class轎車諜照）

另外還有訊息稱，全新一代賓士S車型的某些型號將配備全輪轉向系統，從而使得這款豪華行政級轎車在一些條件下將擁有類似緊湊型汽車的轉彎半徑，這在城市使用場景下將變得更加輕鬆。

（全新一代梅賽德斯-賓士S Class轎車諜照）

在動力配置上，目前尚無確切訊息露出。預計新車仍會配備2.0升、3.0升以及4.0升排量的渦輪增壓發動機，搭配9速手自一體變速箱，以及48V輕混系統。也另有訊息表示，賓士有計劃為新車推出插入式混合動力版本，其中的旗艦級車型綜合輸出功率將會超過700馬力（約合522千瓦）。至於全電動版本，應該不會出現在全新一代梅賽德斯-賓士S Class轎車上，因為那將由EQS車型來擔任，它將建立在EVA（電動汽車架構）的專用EV平臺之上。

關於V12發動機，當梅賽德斯-賓士在早些時候釋出梅賽德斯-邁巴赫GLS 600時已經確認，在S級中V12發動機將會繼續使用。訊息稱，梅賽德斯-賓士很可能會開發S 600和梅賽德斯-邁巴赫S 600中使用的當前V12發動機，並將對其進行更新以符合更加嚴格的排放標準。

梅賽德斯-邁巴赫S車型依然採用垂直線條前格柵

雖然梅賽德斯-Maybach S Class轎車將會比普通S級轎車更晚推出，但是全新設計的梅賽德斯-Maybach S Class轎車的諜照也已經曝光，它揭示了這一即將推出的超豪華轎車的許多設計細節。

（全新一代梅賽德斯-Maybach S Class諜照）

（2018款梅賽德斯-邁巴赫 S 450 4MATIC）

與標準版本的長軸距S級轎車相比，邁巴赫版本車型具有更加獨特的修長車身。後門尺寸相比標準版長軸距S級轎車也有顯著增長。同時，由於軸距的進一步加長，後門造型也更加方正，這使得後座乘客上下車也會更加輕鬆和優雅。

（全新一代梅賽德斯-Maybach S Class諜照）

在諜照中我們還沒有看到現款邁巴赫車型區別標準版車型的鍍鉻B柱裝飾條，未來量產車型是否配備暫未可知。但是我們看到，邁巴赫版本車型依然採用帶有垂直線條的前格柵造型，據說其設計靈感來自西裝面料的豎向條紋。而這也是邁巴赫車型前臉部分區別標準版車型的顯著特徵之一。

全新設計方向盤曝光，或採用更小氣囊以及觸控按鍵

近日，有海外媒體曝光了一組全新一代梅賽德斯-賓士S Class的方向盤照片。從圖片可以看出，賓士的設計師們針對方向盤這一關鍵內飾部件進行了全新設計。

（全新一代梅賽德斯-賓士S Class方向盤諜照）

（現款梅賽德斯-賓士S Class方向盤）

從曝光的圖片來看，此方向盤採用平底設計並且尺寸相當粗壯，三點和九點位置分別均採用了打孔設計。銀色換擋撥片看起來相當小巧精緻。方向盤上的按鍵功能佈局與現款基本保持一致，而與現款區別最為顯著的是，現款的整體三幅設計修改為全新的六幅三向設計。

（全新一代梅賽德斯-賓士S Class方向盤諜照）

換個角度來看，看來此方向盤上的按鍵並沒有採用現款的銀色配色，而是全部改用黑色。同時，現款上面按鍵區域的撥杆和滾輪也消失不見，由此猜測全新方向盤上的按鍵很大可能是採用了支援觸控反饋的觸控按鍵。而這也與中控螢幕下方的觸控按鍵保持了一致。如此說來，通過不同功能物理區隔的佈局形式，將在很大程度上避免誤操作的可能。

（全新一代梅賽德斯-賓士S Class方向盤諜照）

同時曝光的還有一張方向盤氣囊倉內部圖片。從圖片上看，新方向盤將採用尺寸更小的氣囊元件，而這也一直都是德系品牌一直以來不斷進化的方向之一。

（2014款梅賽德斯-賓士S Class方向盤）

當現款賓士S Class2014年首次釋出時，其全新的方向盤就採用了復古的雙輻式設計，而這一設計也成為了當時賓士S Class車型最顯著的標示之一。本次曝光的全新一代賓士S Class車型的方向盤照片從造型、尺寸、配色及材質搭配上判斷，應該是新一代梅賽德斯-賓士S Class為其運動版（AMG-Line）車型所配備。而標準版車型及邁巴赫版車型會配備何種形式的方向盤還需等待更多的訊息曝露出來。

（全新一代梅賽德斯-賓士S Class轎車諜照）

隨著全新一代賓士S Class車型相關訊息的不斷曝光，說明全新一代賓士S Class到來的時間也將越來越近。之前有媒體預測，新車將於北京車展在國內實現首次亮相，5月份上市銷售。而這一切能否實現，我們還需拭目以待。（本文圖片來自於網路及MOTORAUTHORITY等海外媒體）