能，還是不能，這是個問題

經常會聽到這樣的言論：電動車就是市區代步跑跑玩，跑不了長途，長途還是得開油車。今天十二就告訴您如何做一個合格的特斯拉車主。

西藏是個美而神祕的地方，對於很多人來說，都有著致命的誘惑，相信很多人都和@特魔豆一樣，有過進藏的衝動。不過，不管要用什麼方式進西藏，都不是光有一腔熱情就行，尤其是豆哥要從幾十米海拔的泉州，一下上幾千米的地方，需要做的準備工作還是很多的。

比如：錢和時間。

當錢和時間有了，一切就都好說了。說走就走，一路向西去往神祕的布達拉宮。特斯拉車主跑長途的優勢就在於除了國家電網充電樁以及第三方商業公司充電樁可以使用外，有自己的充電補能網路，截至目前，特斯拉已在中國140多個城市落成超過300座超級充電站，佈局2200多個超級充電樁。超級充電樁的充電速度0-80%只需要30-40分鐘，以model 3四驅長續航為例，一頓飯的時間電就充滿了。所以，在泉州-雅安的這一段距離，豆哥可以說是不吹灰之力。

長途充電規劃

而在雅安-理塘這一段又有特斯拉的目的地充電樁，讓豆哥距離目的地又推進了幾百公里。特斯拉同諸多城市及熱門出行目的地的酒店、餐廳、商場和度假村合作建立充電站,使特斯拉車主在外充電亦如在家裡般方便。目前在全國已經有2100餘個目的地充電樁，川藏線上的理塘、稻城、工布江達都已經有特斯拉目的地充電樁進駐啦。

稻城機場的目的地充電樁

而鹽井-拉薩這一段，因為地廣人稀，路險山陡，充電就需要依靠個人的主觀能動性來補能了，這充分體現了閩南人愛拼才會贏的的優良傳統，下邊開始硬核時間，不會接電的特斯拉車主不是一個好電工。想解鎖這個技能，您需要的有：

●220v的隨車充

●380v的特斯拉家充

●6平方的銅線15米

●16A和32A的工業插

●大金的工具箱

●電筆

●萬用表

●絕緣膠布

●地線以及自己DIY的地插十字可以插到土裡

●拖車繩

●充氣泵

巴塘、芒康、八宿、然烏湖、波密、八一、布達拉宮，一路美景一路歌，因為也沒什麼曲折，放幾張圖感受一下吧～

東達山上的Model 3

有意思的是電動汽車的動能回收是爬山的一大利器，上山耗電，下山補電，這種刺激和驚喜還是蠻有意思的，從海報4000米的東達山一路下來，不僅沒耗電，還多了100多公里，穩賺不賠，美滋滋。

川藏線都走了，還有哪不能去呢？當然個例不能代表一切，目前充電樁的覆蓋範圍的確還需要加強，充電速度還需要提升，不過只要提前做好長途規劃，媽媽再也不用擔心我開特斯拉跑長途了！

而且利好訊息就是，隨著中國製造Model 3的量產，特斯拉中國計劃今年在國內再增加近4000個超級充電樁，長途充電網路會進一步豐富，除此之外，特斯拉”充電5分鐘，行駛120公里“的V3超充已在上海金橋投入使用。什麼概念，您吃完一桶康師傅紅燒牛肉麵的時間，您的車已經可以從上海虹橋開到嘉興了。隨著V3充電樁的升級和覆蓋，特斯拉車主的長途出行效率將會進一步提升！