首臺新款柴油版BMWX5亮相！2.0T雙渦輪動力，零百加速比Touareg還給力！

說到經典的豪華SUV尤其是經典的豪華硬派SUV。可以說無論是新款BMWX5，新款福斯Touareg新款保時捷卡宴和新款凌志lx。都給我們留下了深刻的印象，而相比這些經典的車型來說，今天要與大家分享了，這臺全新BMWX5就有所不同了。因為這是一臺全新的柴油版BMWx5，由於其搭載了一臺2.0t的渦輪增壓柴油發動機作為動力，並且擁有了充沛的低速扭矩和持續的加速能力，因此其提速效能表現比新款福斯Touareg還要出色，而且通過我們對首臺柴油版BMWx5的試駕結果來看，其整車的配置和效能實力也都是相當不錯的。

先從外觀來看，坦白說除了驗明正身的車尾銘牌，本次試駕的X5 xDrive25d旗艦版，其外觀配置幾乎比照X5 xDrive40i豪華版，一樣將內含前後銀色下護板、緞面鋁質窗框、緞面鋁質外觀飾件、鋁質車頂架的xLine風格套件列為標準配備，並搭配同款19吋V輻式輪圈 (配胎規格一樣為265/50 R19)，同時也少了全景式電動玻璃天窗，不過X5 xDrive25d旗艦版倒是多了X5 xDrive40i豪華版所沒有的鋁質登車踏板。當然，如果不需要xLine風格套件點綴的話，則可退而求其次選擇X5 xDrive25d豪華版，省下來的錢再去升級一組比較有氣勢的輪圈。

針對內裝區域，X5 xDrive25d旗艦版同樣比照X5 xDrive40i豪華版以上車型，採用質感較佳的Vernasca真皮包覆於座椅、門板等處，並於中控儀表臺加入Sensatec皮質包覆，但木紋飾板改為鋁質條紋飾板，原本設有獨立控制面板的後座雙區恆溫空調也跟著改為一般恆溫空調，僅可調整左右風量及冷熱刻度，試駕車所配置的頂級水晶中控套件 (如水晶排擋杆)則需要額外加價選配。

作為車長超過4米9、軸距將近3米的中大型SUV，X5的乘坐空間表現自然不在話下，乘坐時也能感受到軟硬適中的座椅泡棉所帶來的支撐性，雖然頭頂少了可增加車室明亮度的全景式電動玻璃天窗，但開闊寬敞的車內空間依舊能讓人沉浸在輕鬆氛圍之中，還能利用氛圍燈、溫度調節來營造不同的座艙氛圍，甚至透過座艙關懷程式內建的活力程式、放鬆程式來讓人達到振奮精神或放鬆心情的效果。不僅如此，開啟統一採電動啟閉的上下對開式尾門，可發現X5的行李廂容量在標準狀態下即有650公升，必要時還能利用4/2/4後椅背分離前傾擴充行李廂容量，最大可擴充至1,860公升，行李廂底板下方也有另一處收納空間，可用來放置障板或隨車物品。

由40i車型的3.0升直六渦輪汽油引擎降為25d車型的2.0升直四雙渦輪柴油引擎，相信大家都想知道，這樣的動力配置對於一部車重超過2噸的中大型SUV來說究竟夠不夠用？確實，單看馬力資料25d (231匹)跟40i (340匹)之間足足相差了109匹，然而扭力資料卻達到相同的45.9公斤米，而且一樣自1,500轉完全釋放，因此在低轉大扭力的優勢下，原廠公佈X5 xDrive25d的0-100km/h加速仍可於7.5秒完成，極速則落在222km/h。

比較有趣的是，上一代X5 xDrive25d在後期也換上同一具原廠代號為B47D20的2.0升直四雙渦輪柴油引擎，甚至最大扭力還達到更高的51公斤米，車重也輕了30公斤，但0-100km/h加速時間卻比現行車款慢了0.2秒，實際開上路同樣能感受到新世代X5 xDrive25d的加速衝勁較強烈，雖然取消Sport+駕駛模式，但在Sport模式下或將排檔案杆排進S檔案，其配置的運動化8速Steptronic手自排變速箱在檔位銜接過程中將會相對直接，且升降檔反應相當積極，因此推測變速箱的調校或許是造成加速衝勁不同的最大主因。