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在汽車領域,打造國潮車型,成為國潮品牌自然也是自主品牌的新目標。如果你也對“國潮”情有獨鍾,那麼這些將上市的自主品牌家轎就一定值得你的關注。

隨著大量中國優秀設計師的湧現,近些年中國本土的服裝和文化品牌逐漸被國人所接受,“國潮”成為了時下年輕人所追捧的“新勢力”。而在汽車領域,打造國潮車型,成為國潮品牌自然也是自主品牌的新目標。如果你也對“國潮”情有獨鍾,那麼這些將上市的自主品牌家轎就一定值得你的關注。

紅旗H9

預計上市時間:年內

擴充套件閱讀:新紅旗H9全球首秀 行走在路上的藝術品

作為汽車界的“故宮”,紅旗在近幾年也有著相似的轉變,不斷推出年輕產品,以“中國式新高尚精緻主義”打造最具中國文化的“國潮”品牌。當然,汽車產品自然不比文化周邊能快速轉變,但定位C+級的全新旗艦轎車——H9終於還是來了。

大量的紅旗元素、設計上的東方白銀比例、山水畫等中國元素的融入為這款莊重豪華的中國自主品牌旗艦轎車帶來別具一格的意境,我們相信這款極具中國風的旗艦轎車未來將被載入史冊。而動力方面,紅旗H9搭載2.0L渦輪增壓和3.0L機械增壓兩款發動機,其中2.0T發動機最大功率252Ps,最大扭矩380N·m,3.0T發動機最大功率272Ps,最大扭矩400N·m。此外,新車採用了縱置後驅的佈局形式,並配備了空氣懸架系統。

比亞迪漢

預計上市時間:6月份左右

擴充套件閱讀:2019上海車展:比亞迪漢 百公里加速2.9秒

比亞迪的“盛世王朝”來到了“漢”,我們也終於迎來了王朝系列中的第二款轎車。新車將推出EV純電動和DM插電混動車型,無論是設計還是動力,這款中大型轎跑車型都將為中國自主品牌車型畫上濃墨重彩的一筆。

新車整體延續了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言和“前圓後方”的設計理念,最終帶來極其動感的溜背式轎跑造型以及0.233cd風阻係數,其中EV版本的前臉造型更具跑車,而DM版本則較為傳統。新車長寬高為4950/1890/1490mm,軸距為2940mm。動力方面,漢EV車型將提供單電機兩驅和雙電機四驅車型,其中單電機車型最大功率為222Ps;雙電機四驅車型前/後電機最大功率分別為222Ps和272Ps。漢DM車型則搭載一臺2.0T發動機,其最大功率為192Ps,匹配載一臺245Ps的永磁同步驅動電機。

吉利Preface

預計上市時間:年內

擴充套件閱讀:2019上海車展:吉利Preface概念車亮相

作為近幾年進步極快的自主品牌,吉利不僅僅在設計上深入人心,並且通過與富豪的合作,為吉利旗下的新車型打開了“任督二脈”,帶來了技術和品質上的提升,完成了“國潮”般華麗的轉身。這不,吉利品牌在CMA平臺下首款概念車已經在2019上海車展上亮相,其量產車型也將在2020年面世,著實令人期待。

其實從外觀來看,吉利Preface似乎並沒有帶來太強的新鮮感,其造型和即將亮相的新款博瑞十分相近。但細細品味,更加寬扁的車身造型讓新車成為一款地地道道的轎跑車型,再加上燻黑的燈組和誇張的包圍,運動氛圍十分濃烈。從目前吉利車型的格局來看,這款中型轎跑車或許將填補與星越相對應的轎車空缺,未來命名為“星瑞”也說不定。

小鵬P7

預計上市時間:第二季度

擴充套件閱讀:視訊:這個漂亮走心了 小鵬P7/G3車展體驗

僅僅滿足消費者時下的剛需決不能夠讓品牌走的更遠,而作為造車新勢力而言,引領潮流顯得格外重要。小鵬汽車在G3熱賣之後,並沒有簡單的鋪開產品線,而是推出了這款設計靈感源自星際的中型轎跑車——P7,雖然在它身上我們並沒有看到什麼中國元素,但在它引領潮流的背後,“made in china”的身世就是國潮!

小鵬P7 預售價格

車型 補貼後預售價(萬元)

後驅長續航版 24.00

後驅超長續航版 27.00

四驅高效能版 37.00

新車目前共推出3款車型,補貼後預售價為24.00-37.00萬元,後驅車型搭載267Ps電機,0-100km/h加速6.7s,NEDC續航里程為550+和650+km;而四驅車型搭載430Ps電機,0-100km/h加速4.3s,NEDC續航里程為550+km。

長安逸動PLUS/E-Life

預計上市時間:3月

擴充套件閱讀:給你越級感受 實拍長安逸動PLUS

長安汽車CS PLUS系列車型的推出在近兩年如火如荼,作為旗下轎車的當家花旦,逸動自然也要換代升級。這不,才剛剛上市不到兩年的逸動也將進行迭代,逸動PLUS即將在3月面市。此外,其電動版本也已經進行了申報,或命名為逸動E-Life,相信也將於年內上市。

逸動PLUS不僅採用了最新家族式設計,並提供雙前臉造型來滿足不同需求,還提升了人性化設計以及同級少見的配置。此外,新車還在品質和體驗上向合資品牌看齊,為消費者帶來全面的越級感受,進一步鞏固了其7-10萬級自主品牌緊湊型轎車的標杆地位。當然,我們更加期待日後的試駕體驗,如果動態表現也能有相當的實力,未來能撼動合資品牌車型的地位也說不定。

總結

隨著設計與技術上的進步,曾經被所有汽車從業者視為“孩子”的自主品牌已經在“成人”的道路上做出了自己的成績,它們已經逐漸追趕上合資品牌的腳步,挑戰並開始引領著新的浪潮。2020年這些“國潮”家轎將開啟自主品牌新的時代,也讓我們期待自主品牌未來能有更多的優秀作品。

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