全新的2021年凱迪拉克凱雷德亮相向高科技未來邁進

全新的2021年凱迪拉克凱雷德（Cadillac Escalade）這正是該品牌從全球豪華車市場的競爭者轉變為凱迪拉克輝煌時期標誌著技術領先地位的職位所需要的。

"凱迪拉克在技術和創新領域處於領先地位" "多年來，沒有比埃斯凱拉德更好的代表了，而這一新的代表將其提升到一個全新的水平。"

由大型，高功率內燃機驅動的大型傳統框架式SUV似乎不是代表高科技的最有前途的平臺，但凱迪拉克的工程師，設計師和產品計劃人員卻將其真正地吸引了眼球。技術奇蹟。毫無疑問，最閃亮的是38英寸的弧形有機發光二極體（OLED）螢幕，橫跨2021 Escalade的儀表板。

該陣列集成了三個螢幕：位於駕駛員左側的7.2英寸對角線觸控控制駕駛員資訊中心，位於方向盤後方的14.2英寸對角線儀表盤以及緊鄰駕駛員右側的16.9英寸對角線資訊娛樂螢幕。薄型曲面顯示器的畫素密度是4K電視的兩倍，可提供令人眼前一亮的解析度，濃郁的黑色以及當今生產的所有汽車顯示器中最大的色彩範圍。其極高的解析度和曲率的結合使室內設計師無需安裝通常裝有此類顯示器的引擎蓋，外罩和機艙。卡萊爾說，新的顯示技術象徵著凱迪拉克需要突破的領域，以打破豪華類別中的混亂狀況。

他說："當您看到它時，它真棒，並且它使我們可以做更多的事情，包括增強現實與導航，將夜視帶到一個完全不同的水平以及與互聯世界的融合。"

但是令人印象深刻的是，OLED顯示器並不是高科技領域中唯一可以視為2021年凱雷德（Escalade）佔據領導地位的領域。另一個是Super Cruise，儘管特斯拉（Tesla）自動駕駛儀，但凱迪拉克（Cadillac）稱其為"業內最佳的駕駛員輔助技術"。與Autopilot相比，Super Cruise沒有被描述為自動駕駛系統，但是它確實可以在美國和加拿大超過200,000英里的相容高速公路上實現擴音駕駛。它要求駕駛員保持參與狀態，幷包含一個系統，該系統通過在駕駛員需要更加註意道路時檢測並向駕駛員發出訊號來保持這種參與。

雖然Super Cruise並非全新，但2021 Escalade的版本具有新的自動換道功能，該功能使駕駛員可以使用轉向訊號指示系統指示單次換道，以指示所需移動的方向。Super Cruise使用LiDAR地圖資料，高精度GPS以及攝像頭和雷達感測器網路，從那裡獲取資料。

卡萊爾說："我們從外界得到的訊息是，我們擁有行業內同類最佳的解決方案，可以在高速公路上進行擴音駕駛。" "因此，我們對將已經非常成功感到非常興奮。"

Escalade的獨家AKG音訊將汽車音響系統提升到一個全新的水平。AKG以其在世界各地的錄音棚和現場演出場所使用的麥克風和耳機而聞名，在新的Escalade中首次將其音訊技術帶入了汽車行業。

最高級別的AKG Studio Reference系統使用由三個放大器供電的36個揚聲器，可提供28個聲道，提供的聽覺體驗超過了最聲學完美的音樂廳。標準的AKG Studio系統包括19個揚聲器和一個大型封閉式低音炮，由14聲道放大器供電。

安靜和座椅舒適度等產品，這些方面將使新的凱迪拉克（Escalade）脫穎而出，並推動凱迪拉克品牌邁向許多人可能無法期望的未來-依靠電池，電動汽車。

卡萊爾說："我們將進入電氣化這個緊張的時代，在通用汽車過去10年投入電氣化的工作中，我們還有很多事情可以借鑑。" "所以我想說我們已經是第二次進入20年代了。我們以內燃機品牌進入這個十年。我們將以電池電動汽車品牌退出[十年] ，包括隨之而來的一切。這是一個巨大的轉變。"

到2030年，凱迪拉克將在現在競爭的所有細分市場中使用電動汽車。其他一些汽車製造商正在使用插電式混合動力汽車向電動汽車的未來過渡，但是在凱迪拉克的引領下，通用汽車致力於向電動汽車過渡。

他說："因此，作為一家通用汽車公司，我們說的是三個零：零排放，零碰撞，零擁塞。因此，從字面上看，這是零。零意味著零，而不是接近零。"

即使是像通用汽車一樣大的公司，也負擔不起嘗試為每種可能的應用提供各種動力裝置。通用汽車正在將其許多晶片推向電動汽車，這種電動汽車已有悠久的歷史。