作為全球電動車的先驅，特斯拉當年以EV動力效能為突破口，不僅秒殺了BBA等一眾豪華跑車，Model S P100D更是將蘭博基尼超跑挑落馬下，名聲大振。如今，隨著電動車的日益普及，新能源車對於消費者來說，早已不是什麼新鮮事物。現在的特斯拉還能像以前一樣憑藉全球領先的效能獨步全球嗎？
近日，2020 CEVC中國新能源汽車大賽東海首站的比賽剛剛落下帷幕，16款主流新能源車型賽場過招爭奪“C位”。比賽結果出人意料，大名鼎鼎的特斯拉Model X竟然落後，在比賽中輸給了同組的對手——來自廣汽新能源的埃安LX。
“死亡之組”殺出重圍，效能賽豪奪七冠
據瞭解，作為國內唯一的新能源量產車國家A級賽事，本屆CEVC大賽採用嚴苛的評定標準，多項賽制並舉更為貼近新能源車的使用場景，嚴格的比賽規則彰顯了大賽的權威性，含金量程度可見一斑。對於車企而言，奪得冠軍無疑是展示自己產品競爭力的最佳證明。
在一眾參賽組別中，關注度最高的當屬SUV挑戰組選手間的較量，該組彙集了當下新能源SUV領域較為拔尖的車型，既有外資品牌強手特斯拉Model X，也有新勢力悍將蔚來ES6，以及“中國最快車”廣汽新能源埃安LX，堪稱“死亡之組”。
激烈的比拼之後，最終埃安LX以卓越的產品力優勢傲視群雄，斬獲蛇形測試、加速賽等在內的7項效能賽冠軍，力壓特斯拉Model X,成為該組別最大贏家。具體來看，埃安LX在動力性加速比賽中一騎絕塵，0-50km/h加速賽用時僅為1.62S，是唯一跑入2秒的SUV，0-200km/h加速也拿下8.76秒的佳績。
事實上，埃安LX加速賽包攬雙料冠軍有跡可循。早在其上市之初，就榮獲了百公里加速最快的中國品牌車型，而這一切則需歸功於廣汽新能源前瞻的三電系統佈局。三電系統一直是新能源車企的“兵家必爭之地”，在“三電”受到產能過剩、採購成本上漲等多種因素影響下，如何變革探索三電領域倒逼品質升級成為了車企思變的關鍵，佈局“三合一”電驅系統便是廣汽新能源下的一步前瞻之棋，給產品帶來了更小的體積、更輕的重量和更大的功率。
廣汽新能源對於三電的探索遠不止於此，今年北京車展上，廣汽新能源釋出了全球首創高效能兩擋雙電機“四合一”整合電驅，實現了雙電機、控制器和兩擋減速器深度整合。至此，埃安系列車型零百加速將進入2秒時代，這也標誌著中國汽車動力總成技術的首次實現了引領性突破。
影響車輛極限效能的是平臺。對於電動車而言，使用“油改電”技術是有悖於技術發展規律的。而基於GEP2.0全鋁純電專屬平臺打造的埃安LX，擁有高效能、輕量化等優勢，抓地力、行駛穩定性更加出色，這也使得埃安LX在制動和操控賽項奪魁。
智慧科技大滿貫選手告訴你：L3與L2大不同
在“新四化”發展過程中，EV電動化是基礎，ICV智慧網聯化是決勝未來的關鍵。EV和ICV都是衡量新能源車企實力的核心標準，同時也是消費者在購車時關注的關鍵指標。
本次CEVC賽事也針對智慧科技層面發起了360影像倒車挑戰、自動泊車挑戰、主動制動挑戰、車道保持挑戰四大專案，以考察新能源汽車的智慧科技水平。同樣，率先搭載全球領先ADiGO 3.0自動駕駛系統的埃安LX輕鬆透過考驗，斬獲大滿貫。
事實上，汽車的智慧化主要體現在智慧座艙與自動駕駛技術的發展應用上。但目前國內對自動駕駛的評定標準並不明朗，缺少一個場景化的明確定義，這也導致消費者對L3自動駕駛這個新概念比較模糊，部分汽車廠商對發展L3的態度也不一致。
舉例來說，奧迪只是率先提出了量產L3自動駕駛技術搭載的概念，但並未完成批次交付，而大滿貫選手埃安LX則是成功實現將量產L3自動駕駛技術落地的“第一車”。目前搭載ADiGO 3.0自動駕駛系統的埃安LX擁有高精地圖以及高精雷達、智慧攝像頭組成的全球唯一“三重感知”技術，可以在高精地圖覆蓋的高速路和城市快速路真正實現0-120km/h全路段全速域脫手自動駕駛。
L3與L2最大的區別就是特定場景下系統可以代替人成為駕駛主體。儘管在很多使用場景中功能雷同，但往往在細節掌控層面存在很大差異。根據媒體對特斯拉車型和埃安LX自動駕駛對比測試的報道，搭載高精地圖的埃安LX對於複雜彎道、隧道和殘損的車道線的識別度更加精準。在高速過彎時，特斯拉L2自動駕駛無法實現提前預判，可能會有急剎車或車速過快必須人為接管的可能。對比來看，每當前方1公里出現隧道，存在訊號差、光線差等視覺失效風險時，埃安LX則會提前500米提醒車主做好接管準備。
寫在最後
從此次CEVC大賽我們可以看出，在優勝劣汰、贏者通吃的新能源汽車市場，中國汽車人有能力也有機會創造出世界級的產品和品牌。對於車企而言，拿獎並不是最終目的，做世界領先的電動車才是。一輛車好不好，人民群眾最有發言權。廣汽埃安今年1-9月累計銷售超3.8萬輛，同比增長75%，充分說明這是一個深受使用者青睞的智慧新能源汽車品牌。
在以大資料、人工智慧、生物科技為代表的科技革命浪潮中，中美已然成為產業變革新形勢下的核心戰區，如何創新打造出世界級的產品和服務，站在國家層面贏得主動權成為車企思變的重中之重。新形勢需要新擔當，呼喚新作為。從目前來看，堅持“創新是第一動力”，為使用者帶來“先人一步的科技享受”的廣汽埃安有望在這輪變革中成為世界的頭部企業，在全球科技革命和產業變革中贏得主動權，成為與特斯拉相抗衡並超越的存在。