近日從外媒獲得Sienna的路試諜照。在國銷售的SIENNA全是以平行進口的方式在售賣，此車擁有極好的口碑，舒適程度不低於alphard。此次曝光的為換代車型，將採用豐田最新的TNGA模組化架構打造，該車最早將在明年中旬釋出。
新款豐田SIENNA將換裝TNGA平臺，從諜照來看比現款更寬! 雖然車身重度偽裝，無奈辨識度太高，這就是豐田的新款SIENNA，通過偽裝下的輪廓看出，換裝TNGA平臺後的SIENNA外觀變得更運動，上翹的前飾板，車身凸起的線條，相信它的前臉將會接近現款的CAMRY和亞洲龍。
SIENNA在市場深受消費者喜愛，前不久，更是被iSeeCars評為2019年美國中古車保值率最高的MPV。有媒體透露。SIENNA未來將進入中國產，不過至少要等到2021年或者2022年了。據資料顯示，新塞納依舊搭載現款上的V6發動機，不排除有混動版加入；而TNGA平臺所擁有的高配置和高安全性，會進一步提升SIENNA的產品力。
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寶駿730確實太低端了，五菱系應該學習這款車各種設計思路，塞納確實空間大師。
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早些時候華晨金盃一行和豐田洽談。是否引進此款
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豐田本田別猶豫了，美帝人民喜歡什麼車我們都基本喜歡。
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中國產太晚，大家不要想太多，銷量肯定比預期差的遠的多
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絕對有希望吃一點GL8的份額，事實上賽納一長期在國內沒有官方渠道的車子靠著平行進口都能在國內站穩腳跟慢慢發展起來（跟大捷龍一起從上方蠶食GL8的份額，截止到去年北京大興機場通航前首都機場T1&2每天都能看到這貨和大捷龍來接機的）買平行進口車的客戶群能不知道這車安全可靠各方面產品力相當（不一定有大捷龍的動力和20寸大輪快刀斬亂麻的駕駛感受，但更加安靜平順可靠也不那麼費油）安全方面這車十多年沒換代了都能在IIHS考核下拿到正面25%正駕駛員側良好副駕駛員側及格的水平（大捷龍頂級安全推薦，正駕駛優秀副駕駛良好）。中國產後如果上了TNGA蜂巢以後一定更加值得期待
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估計頂配32左右起 而且4s會加價嚴重 就像HIGHLANDER一樣
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這車和美規ODYSSEY是一個尺寸，中國產後會比ODYSSEY便宜。
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中國產後2.0T或者2.5混動
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中國產以後肯定是2.0T或者2.5
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進口來 稅全免 才噩夢
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中國產後估計就變成2.0了
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晚中國產，竟爭更激烈，
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如果這個出了，ODYSSEY會不會把美版那個也引進過來
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日產的Quest好慘啊！
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二十五萬左右就來一輛
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中國產價格下來一些應該是ODYSSEY和GL8的噩夢吧