說起日產，大家想到的就是Sylphy，現在銷量都是排在第一或者第二的位置，但是，今天要來講的車是Sylphy的換殼版，它對標的車型是本田CIVIC，曾經憑藉勁爆的外形和CIVIC一樣受歡迎，它就是2020款日產藍鳥。

2020款日產藍鳥

2020款日產藍鳥的造型設計是基於Friend-M概念車而來，該車的車身線條的數量與幅度，同級別中難再找出一輛有它這麼誇張的了，這就彰顯了藍鳥超強的設計感，並且前臉所展露出來的立體感也非常到位。從設計師的角度來看，藍鳥應該是Sylphy、COROLLA等同級別中設計手法非常高超的車型之一了。

2020款日產藍鳥前臉

按理講如此雙管齊下的家轎車，應該受中國消費者百般青睞才對。 但在國內市場口碑中，2020款日產藍鳥這幅造型具有極大的爭議性。殊不知中國市場充滿了從眾現象，藍鳥如此前衛的設計反而沒有凸顯出什麼科技感，且讓人覺得是一種非主流的科幻感，過於出奇的設計看起來有些唐突，這使得藍鳥離主流消費者的口味就形成了南轅北轍的之勢，無情的將藍鳥打向了小眾車型之中。

2020款日產藍鳥側面

當然，這只是委婉的說法，說不好聽點，就是不受歡迎。銷量上也證明了這一點，從2019到2月開始，藍鳥月銷量就從1.4萬臺下滑到了4千多臺，與老大哥Sylphy的銷量相差甚遠。

日產藍鳥與Sylphy近一年銷量對比

如果說就外觀來說藍鳥定位運動車型，大家都無可置否，但說到動力，就有點矛盾了。藍鳥全系搭載與Sylphy一樣的1.6L發動機，自動擋匹配的是CVT變速器，可以說運動不足平順有餘。整套動力系統更偏向於家用，跟運動化完全沾不上邊。

2020款日產藍鳥發動機艙

底盤方面，藍鳥採用前麥弗遜後扭力樑的組合，而諸如CIVIC、AXELA、Lamando等定位運動的車型，都採用了多連桿獨立後懸，這一點藍鳥確實誠意不足。算起來藍鳥和CIVIC推出的時間相差不了多少，但不管是外形還是動力，在CIVIC面前，藍鳥還是敗下陣來。

2020款日產藍鳥底盤懸掛

從價格上來看，儘管經銷商給出了1.6萬左右的優惠，起售價不到8萬，但是消費者仍然不買賬。

2020款日產藍鳥報價

藍鳥雖然有著運動年輕化的外觀，但是用力過度就變成了非主流的感覺，動力和底盤也不能算運動，家用還勉強，加上全系車僅高配車型才配備車身穩定和牽引力控制系統，這樣的一臺車除了降價能讓他銷量上去以外，估計也別無他法。

2020款日產藍鳥內飾

玩車弟自畫像