川崎在國內一直混的風生水起，尤其是街車和休旅車市場，目前川崎在國內投放的中量級休旅車就是一直缺乏競爭對手的versys650，可謂市場常青樹。而川崎則一直沒有一款實力足夠的中量級拉力車，自家的klx系列都只有小排量車型。而最近，有外媒放出了一張川崎klx700拉力車的渲染圖，從該圖中已經能夠看出klx700已經有很高的完成度。

川崎KLX700

川崎klx700將會使用現款versys650的平臺，而發動機則應該是由versys650發動機增大排量改進而來，最終的馬力和扭力將大於現款versys650，以提供更好的長途拉力能力。後平叉和車架則沿用現款versys650的部件。輪胎則是前輪21寸，後輪18寸的配置，匹配輻條輪轂。整車外觀更有拉力風格，直立的風擋，碩大的發動機護板，高聳的排氣，直溜的坐墊，長行程前後懸掛以及目測超過200mm的離地間隙。且新車也很有可能搭載川崎現有的高配置，包括標誌性的滑動離合器，六軸imu，kibs，ktrc牽引力控制系統以及動力模式等。klx700的實力將不容小覷！

目前的潛在競爭對手包括鈴木vstrom650，ktm790adv以及YAMAHAtenere700。

鈴木vstrom650其實一直不瘟不火，屬於比較尷尬的車型，儘管整體配置都不錯，但進入國內的vstrom650售價實在太過感人，逼近十萬的價格讓人望而卻步，一直被異獸650吊打。再加上鈴木在國內對該車的宣傳力度不佳，導致該車一直缺乏競爭力和市場影響力，未來對於klx700的競爭壓力是較小的。

潛在競品鈴木V-Strom650ABS/XT

尚未在中國上市的KTM790ADV

而ktm790adv出身越野拉力世家，實力自然不用懷疑，源自ktm790duke的發動機可提供進100匹的馬力，對於中量級拉力車來說脾氣相當火爆，整體的配置也是標準的硬派拉力車配置，跋山涉水不在話下。但，要擁有如此強悍實力的拉力車，付出的代價也自然是不低的，以目前ktm790duke12萬＋的售價看，ktm790adv售價超過13萬幾乎是妥妥的事。跟川崎klx700可能不構成直接競爭關係。

而同級別的熱門車型還包括YAMAHAtenere700，該車型一直以達喀爾風格的形式存在，無論外觀還是配置，都在向達喀爾拉力車靠攏。

同時也意味著YAMAHAtenere700將具備不俗的長途拉力能力，該車型沿用的YAMAHAmt07的平臺，發動機最大馬力與最大扭力分別是54kW=73.4ps、68Nm=6.93kg-m，前輪21寸、後輪18寸，最低離地高度240mm。是一輛非常有競爭力的中量級純種拉力車！

而川崎klx700也很可能進入國內，參與中量級拉力車的市場競爭，甚至可能直接取代現款versys650！