一切要從2006年開始說起。

一臺少有人惦記的長城，比我們想象中來得更貴一些——29.88萬元。

能在14年前挑戰這個迄今為止仍鮮有中國汽車站穩腳跟的「30萬價位」，它當然不會是普通貨色。

不幸的是，極少人賞識它的「時尚個性」，也鮮有人靠它「引領尊貴」。

# 中國第一款「土味行宮」？

加長SUV不稀奇，稀奇的是加狠長的SUV。

長城基於「哈弗CUV」打造的加長版車型，是國內第一款官方出品的豪華加長禮賓車。

它車長6.72m、軸距4.8m，可容納8-9名乘客。

進入加長車廂，你能發現電動升降隔屏、車載冰箱、LED氛圍燈，15英寸液晶電視還自帶「車載影院系統」，的確是一眼可見的有派頭。

它的名字也很簡單粗暴——哈弗·派。

讓我印象深刻的不是它的氣勢恢巨集，不是真·真皮大沙發，也不是「加長禮賓車僅售30萬」，而是那既接地氣、又朗朗上口的廣告語。

天長地久，百年好合！

哈弗·派，讓喜慶加長，讓祝福加長，讓全部幸福都加長。

每一次啟動，都是領導者啟程的號角；

哈弗·派，中國第一款有派頭的移動辦公室。

...

試問，誰頂得住這般紙醉金迷的辦公室呢？

長城的願望很簡單：希望哈弗·派能現打入會議活動和婚慶儀式現場，開闢國內加長禮賓車市場，讓哈弗從此「豪華高階」，走向車生巔峰。

...然而高階就像打鐵，還得自身硬。

雖說是「中國首款加長禮賓車」，但基礎車型哈弗CUV與五十鈴Axiom有著說不清道不明的關係，後者是美國市場上HIGHLANDER曾經的對手。

2004年停產的五十鈴Axiom

2005年上市的哈弗CUV(H3/H5)

當年哈弗沒有自己的發動機——所以6.72m超長(zhong)車身依然配著一臺2.4L三菱4G64S發動機，136ps、205N·m，用實際行動詮釋著「小馬拉大車」的深切涵義。

甚至「Limousine」加長禮賓車的概念本身，就是萬惡資本主義的舶來品，原產地美國。

嘴上說「中國第一款」，但身體卻是誠實的。

磨刀霍霍向豪華，但加長禮賓車的安全性飽受詬病，這條路並非高階正道。

這就是2007年長城的嘗試。

從時間線上，這也算是中國汽車「高階」之路的一個早期嘗試——歪得可以。

# 誰又沒個非主流的時候呢？

汽車歷史上有很多個栗子，證明高階路並不好走，而且別人幫不了你，還得靠自己努力。

2003年的吉利，還在嘗試借一款售價12.99-14.88萬元的平民跑車，扭轉人們先入為主的「吉利即是低檔車」觀念，邁向高階。

沒錯，就是那臺「中國第一跑」吉利美人豹。

遺憾的是，美人豹並沒有完成高階化的任務；但敢為人先、未雨綢繆的商業能力，成功讓吉利成長為自主品牌中的銷量擔當和中堅力量。

收購富豪、控股路特斯、入股戴姆勒，這些都並非偶然——而合資品牌領克，也以出色的技術與設計，去年總銷量128,066輛。

想要跑車？上至路特斯Evija，下至領克03+，都是一等一的高手。

2006年11月，49.98-68.88萬元的「紅旗盛世」正式面世，劍指當時的「官車」奧迪A6——而不得。

因為我們都知道，它其實是第十二代豐田CROWNMajesta。

沒人否認它是一臺好車，只是也沒人在意一臺掛紅旗標的豐田，就像沒有人在意一個有時奧迪、有時林肯、忽而豐田的「中國第一豪華品牌」。

基於奧迪100的紅旗CA7220

基於林肯城市的紅旗CA7460

基於豐田CROWNMajesta的紅旗HQ3

後來，紅旗徹底放棄拿來主義，要以「中國式新高尚精緻主義」打造自己的豪華。

即將到來的紅旗H9，要以更強的自信、與明顯提升的產品力真正面剛BBA了。

強調一下：內外出眾的H9並非外籍設計師手筆，而是由中國設計師丁楊峰帶領團隊設計。

至於長城，在將哈弗獨立發展並銷量霸榜後，將高階化的任務交給以創始人為名的品牌「WEY」。

WEY這套大師設計，其實最早是放在哈弗身上的。

相比吃力只賺得吆喝的哈弗·派，WEY的銷量是實打實的：2019全年累計100,043輛，併成為首個累計銷量過30萬輛的「中國豪華品牌」。

W E Y丨與世界槓上的中式豪華

所以中國汽車高端了嗎？還沒有。

現在已經取得成績的中國高階品牌、車型，其實都依舊面臨諸多疑問，自身實力尚未真正強勢。

領克贏得澳門大賽車房車賽冠軍，本地電臺轉播時介紹說：「領克是中國吉利和富豪的合資企業...其實就是富豪啦」。

WEY在VV7、VV5一炮當紅之後，除了並不夠經濟的油耗備受非議外，外籍設計師離職後的新車設計似乎不再出彩。

紅旗贏得叫好叫座的能力，在直面強大的傳統豪強BBA時效果如何，仍待驗證。

何時中國汽車才能讓人心服口服地真正高階起來？我也不知道。

但從目前中國產車的飛速進步來看，不遠了，真的不遠了——「用別人的技術、概念、發動機 拼湊成禮賓車衝擊高階」這件事回想起來，距今不過14年。

14年過去，中國汽車已經有了翻天覆地的變化。

繼續努力，高階不是夢。