雖然這時間已然來到了2020年，但在2019年大夥所直觀面對的問題，TA的確發生且扣人心絃的，為何這麼說，因為此次榜單前十名之中，中國本土自主品牌就佔據了半壁江山，雖說在適應大潮流的時代裡，大家有目共睹的看到了進步，但是大家不要忘記了，今天的主題不是光榮十佳榜，而是投訴榜，說明還是有不足的地方有待提升，需要去正視並改進。

2019年度汽車品牌投訴排行前三名分別為江淮汽車、北京現代、吉利汽車；如果公社君沒有記錯，上一回印象中關於江淮汽車品牌是因為“生鏽門事件”，此次針對江淮瑞風A60車型投訴較多，主要表現在變速箱嚴重頓挫、異響等情況。

對於北京現代的問題同樣是因為異響，這個問題在不單單出現在某一車型，而是集體症狀，此外還有一款SUV多次召回，因為什麼原因稍後有講解。

第三名讓公社君著實費解，現在車市裡也是大紅大紫的景象，TA就是吉利汽車，對於銷量方面不得不說自誕生以來深受百姓的青睞，但同樣面臨的變速箱動力中斷及發動機動力不足的現象，惹得不少夥伴的投訴，其實不僅僅是前三名有著這樣的現象，看來變速箱還需多花工夫了；接下來大夥來看下被投訴最多的車型前五名，第一名公社君是萬萬沒想到！

第五名：斯柯達Octavia，投訴834起。

所投訴內容包含有車內異味、變速箱頓挫、車內異響等。

第四名：福斯Lavida，投訴879起。

夥伴們會想到嗎，家用轎車中領軍王者，拋開所投訴的問題千遍一律，公社君在猜測，會不會不僅僅是品質問題呢？

第三名：別克Excelle，投訴1101起。

對於通用集團並不感冒的公社君，也是在看過資料後，才得知，主要問題出現在轉向系統卡頓、發動機抖動（是因為三缸的原因？）、發動機漏油，但據悉有望繼續使用四缸機，至於什麼時候實現，就不得而知了。

第二名：北京現代TUCSON，投訴1274起。

剛剛上面公社君提到過的SUV便是這款，相對而言在城市SUV裡，TA算得上是一款不溫不火但卻銷量出奇的車型，發動機功率不足、發動機油耗高、發動機噪音大，這些都是常出現的症狀，此外新TUCSON遇到了機油升高的問題，並且多次召回。

第一名：標誌408，投訴2454起。

雖說這款車型相對其他熱門汽車品牌顯得有些低調，但從市場保有量及別具一格的品味設計，一直給人有著不錯的印象，當然這也可能僅僅是在公社君這裡，那多出第二名兩倍的投訴量，主要是什麼問題呢，燒機油、輪胎開裂、故障燈亮周而復始等等，但其實關注過的夥伴就會發現，這些問題在早前就被曝光反饋過，但車企遲遲未能改進，這…

寫在最後：公社君人微言輕，只是闡述個人觀點，非常希望夥伴們可以指出作以修正，一家好的車企，唯有嚴格抓品質、跟緊大時代，才不會被時代所淘汰，老話說的好“得民心者得天下”，這應該才是最重要的，夥伴們你們覺得呢？