2021年1月15日，廣汽高調宣佈旗下的某電動汽車能在8分鐘的時間內充電80%，而且能跑1000公里。

讓火得不得了的新能源汽車又添了一把火。

而且還號稱“超級快充+超級續航+超級安全”。真是這樣嗎？

就好像腎虛多年終於有治療方法了一樣。

但我咋就不太相信呢。

為啥那麼多電動車在充電的時候著火嗎？

和家用的電褥子著火一樣，太熱。

那麼這到底是噱頭還是實力呢？

做了15年的汽車研發工作，雖然不是電池專家，但基於掌握的一些基本知識，再加上諮詢了專業工程師，給大家算一算這個賬並不是什麼難事。

我們先看看廣汽釋出的資料：

8分鐘充電80%能跑1000公里2021年9月量產

我們都知道一個原理：

傳統燃油汽車，想要跑得遠，就要看你的車油耗是多少，油箱能加多少油。

如果跑100公里消耗10升油，60升的油箱加滿最多跑600公里就得加油了，對吧。

電動汽車也一樣啊，能跑多少公里，有兩個基本的因素決定：

充了多少電消耗多少電

對比一下，特斯拉和蔚來這兩個目前比較算是比較主流的電動汽車，官方資料顯示跑100公里要消耗多少度電（1度電=1kwh）的資料：

蔚來ES6:

沒給直接資料，我們可以算一下（用右側資料）：

充滿電的電池可以儲存100度電，能跑600公里。

跑100公里需要的電量=100÷6=16.66度。

特斯拉 Modle Y：

跑100公里需要13.9度電。

為了好理解，我們就假設廣汽的電動車每跑100公里需要10度電。

那麼跑1000公里，至少需要100度電（100kwh）；

所以用8分鐘的時間，從0%充電到80%，就需要充80度電。

1分鐘就得充10度電。

一小時等於60分鐘，計算下來一小時需要充電：600度電。

相當於這款電池的充電系統要承受600kw的功率。

怎麼理解功率呢？

如果你家有一個100W的燈泡，10個小時後，消耗的電量是1度電。

100W就是這個燈泡的功率。

功率乘以時間就是做了多少功（可以理解為多少度電）

家用電的電壓是220V，用功率除以電壓就是需要的電流大小。

100W燈泡的電流=100÷220=0.45A。

電動汽車高壓充電按照目前可以達到的800V計算：

需要的電流=600kw÷800=750A。

而電動車為什麼充電的時候容易著火，就是因為充電系統過熱導致的。

不信你給手機充電的時候，你摸一摸手機和充電器是不是很熱。

這麼大的電流，即使石墨烯的電池能夠承受得住，這些電池裡面的導線，外面的充電線還有其他的電器元件都是承受不了的。

再看看特斯拉和蔚來快充給的時間：（不考慮水分）

特斯拉：

蔚來：

快充的充電時間相當於廣汽的6-8倍，根據初中物理知識計算，在相同時間、電阻條件下，產生的熱量與電流的平方正正比。

電動汽車目前發展最大的瓶頸就在電池上，就目前的技術儲備，應該還是無法達到的。

估計3-5年後，也許會實現。

關鍵還有很多因素影響電動汽車的續航里程，比如：電池的能量密度、放電速率等等

可是人家給的是今年9月量產，你相信嗎？

最後，給大家科普一下，股票價格上漲的三個因素：

輿論資本注入公司財務增長

你有啥想法了嗎？