說到日系暴力大排量摩托車，摩友們會很自然想到“綠巨人”川崎那些Ninja開頭的車型，但我們今天要介紹的主角是YAMAHA，它將在今年繼續為大家帶來驚喜，“日系三缸扭力大師”絕對不是浪得虛名。

據外媒訊息，YAMAHA今年的大排產品線包括倒三輪車型、運動大排踏板和運動休旅車型，對應的型號分別為Niken GT、TMAX560和FJR1300。

2020款 Niken GT

於18年領先亮相的YAMAHA倒三輪車型Niken口碑褒貶不一，有人覺得它整體造型就跟當年推出的R1一樣再次驚豔到世界，但也有人說三輪駕駛感較差還有它那不親民的價格。

於是乎，19年經過改款升級的Niken GT登場了，憑藉著依舊寒氣鋒利的外觀以及更具休旅車的駕駛特點，贏來部分好評。此次亮相的2020款Niken GT顯而易見在車身顏色上進行了升級，除了常規的啞光深藍色外，還引入全新的運動啞光紅色。

Niken GT的基礎配備方面也是與Niken完全相同，具備TCS循跡防滑、QSS快速換擋、A&S 輔助滑動式離合器、D-MODE動力調整，以及Cruise Control定速巡航，車架則採用鋼管與合金混編而成，讓載重量與強度之間取得適當的平衡。

電子配置上依然豐富，搭載了多功能單色反轉LCD儀表。 可以從兩個偏移量級別和三個功率級別中進行選擇。儀表盤的左側標配有12V插座。

▲2020款 Niken STD

為擁有更好的長途巡航效能與舒適性，Niken GT增加了加長風擋、加熱把手、人體工學坐墊、後座扶手，兩側也掛上了25L的側箱，讓騎士能更方便地安放行李，為旅行準備。

FJR1300

YAMAHAFJR1300一看車身就有濃厚的休旅車味道，據悉，2020款FJR1300 ES 依舊搭載1298cc四衝程DOHC 16氣門水冷直列四缸發動機，在7,000轉時爆發出最大扭力138Nm（102 ft-lb），具有不錯的動力輸出表現。因此需要具備一定騎行經驗的車手才可很好駕馭。

引擎方面，採用了鍛造鋁活塞、滲碳連桿和低振動曲軸，具有出色的強度和耐用性，重量輕，可實現快速油門響應，減少了機械振動。

▲2019款YAMAHAFJR1300AS/A

另外，整車還裝置了YAMAHA獨有的晶片控制油門（YCC-T），其可提供清晰無縫的油門響應。YCC-T還允許其他適用於Supersport Touring的先進系統，如牽引力控制，巡航控制。

2020款 TMAX560

不得不說，YAMAHATMAX系列踏板車開創了大排踏板引領市場熱銷局面，2020款TMAX560是在2017款的基礎上改款而來。

電子配置上依然採用電子控制節氣門，排量由原來的530CC擴增到562CC，峰值扭力由原來的53Nm提高到55.7Nm，提高了5％，有效動力輸出範圍得到相應擴增。

引擎改進主要是通過將缸徑擴大了2mm，並且改變了進/排氣門正時和噴射器位置以提高燃燒效率。另外，在排氣系統前、後分別安裝了兩個催化單元，達到了歐5排放標準。

與2017款TAMX相比較，2020款TMAX560尾部線條重新設計了尾燈造型，燈光形狀顯示了“T”形，並且轉向訊號燈也升級為LED。

修改後，新款YAMAHAT-MAX-560擁有更加緊湊運動的外觀。