寫在前面：

近日，日本特許廳公開了4篇萬事得專利申請，包含萬事得直列六缸發動機及縱置8AT變速箱專利圖，整套專利的釋出日期為1月30日。

該專利代號為JP 2020 16189，內容為Skyactive-X直列六缸缸發動機，且採用與Skyactive-X類似的等長“燃料分配枝管”。

與之匹配的是8AT變速箱，專利申請號為JP 2020 16272，該變速箱專門為縱置發動機及後輪驅動車輛開發。即萬事得申請的直六發動機，將為縱置版本，且為後驅車型。

很明顯3.0L直列六缸發動機配8AT變速箱縱置後驅結構為BMW品牌的招牌動力總成。萬事得這套動作，有向BMW挑釁的意思。

不過不同於BMW，萬事得該款發動機還會採用電控渦輪技術，有望徹底解決渦輪增壓器遲滯現象給車輛帶來的副作用。

萬事得Vision Coupe

萬事得Vision Coupe

根據萬事得的次世代產品的規劃來看，除了直列六缸發動機以外，萬事得還將引進微混系統、電動汽車平臺，以及支援混動系統的“Small”、“Large”兩個全新架構。

其中，“Large”架構上，將誕生配備前橫置3.0L六缸直列發動機、並採用後驅佈置的下一代萬事得6。在小排量三缸機盛行的大背景下，萬事得若真反其道而行，採用後驅平臺並搭載3.0升直列六缸發動機，對標BMW3 Series、賓士C Class、奧迪A4是遲早的事。

現在問題來了，你會選擇它嗎？