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吉利和富豪將在瑞典聯合釋出全新的“L”品牌,目前該品牌的官網已經上線了,而且公佈了一段預告視訊。從預告視訊來看,L品牌的前進氣格柵和吉利以及富豪沒有任何相似之處,似乎是全新設計的風格。

從官圖上看,這款概念車設計感十足,在一名設計師眼裡,這輛跨界SUV是標準的,軸距大概為3.75個車輪直徑,前肩高略超過1.5個車輪直徑,前懸尺寸大概為0.75個車輪直徑,後懸尺寸為0.5個車輪直徑,離地間隙大概為0.5個車輪直徑。這樣的比例已經接近量產車的狀態了。

這款概念車基於富豪CMF平臺打造,所以,不可避免的遇到橫置前驅平臺車型所固有的長前懸的問題,這個問題即便BMW也不能很好地解決。

整車前臉的設計頗具個性,第一眼看上去就如同汽車屆的 HTC 旗艦機,一個前臉多下巴。分體式的前臉設計把大燈和日間行車燈分為了兩層,前臉下方還有一層霧燈,也就是說,車身前臉的燈就分為了三層。

除了極具辨識度的前臉,尾燈的設計也頗具特色且看起來觀感好了很多。倒 L 形的 LED 尾燈造型獨特,依然很有辨識度,但與前臉的設計看上去略顯割裂。如果你先看到的是 LYNK&CO 01 的背面,是絕對不會想象出車前臉的造型的。

終身免費服務確實誘人,但線上賣車,一鍵共享略微尷尬。

終身免費 WiFi,終身免費質保、終身免費道路救援。這三點值得肯定,而且一定程度上打消了消費者在選擇這樣一個新品牌時的售後顧慮。

除了線上銷售模式,在釋出會中,吉利還闡述了共享經濟的模式,即車主可以把自己的車通過分時租賃的方式,在自己不用車的時候租出去,想要車的人可以通過手機 app 直接預訂租車。這與目前市面上的共享汽車模式類似,只不過用的是車主的車。

但總體而言,我對新品牌的態度是,謹慎樂觀。15~25萬元的SUV市場也逐步進入白熱化競爭階段,新品牌生存空間有限。而轎車市場想都不要想了,博瑞靠價效比,但更好定位的品牌不可能走價效比來向下越級競爭,否則就又是一個吉利。

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