依稀記得第一代路華Evoque問世後，那無比超前的外形俘獲了不少人的錢包，這輛來自Range Rover家族的SUV也成為了不少人的夢想之車。路華最美的SUV車型也被它所冠名，雖然這個頭銜被Range Rover Velar搶了去。

去年底，全新路華Evoque終於革新歸來，雖然它在外觀的整體比例以及設計風格都是照搬了上一代車型，但其實這是非常聰明的做法。因為第一代極光在引入國內銷售的時候，曾經有過一段時間有過加價都買不到的情況。在那個時代，這個世界上，基本不會再有第二臺SUV像它有這麼個性的設計、有這麼時尚的外觀。

所以年輕的男孩女孩們都會很喜歡它，可能是出於慈祥般的父愛，又或是寵溺般的疼愛，總之就會有人來為這臺車買單。所以，從那個時候開始，極光的外觀就已經刻入了這臺車的靈魂。

路華近些年的車型，包括現款的發現、星脈，都在往扁平化的趨勢發展。其實不僅僅是路華，全球各行各業在做設計的時候，扁平化逐漸變成了一個風向標。就好比現在iOS系統，放在幾年前，喬老爺子不得氣瘋掉？

隱藏的門把手優點多多，保證了美觀的整體性，還能有效降低風阻。第一代車型非常具有前瞻性的設計，都被延續了下來，車側任然是極光最好看的一面。

上窄下寬的設計，整體的視覺重心會向下靠，有一種整臺車牢牢的蹲在地上的感覺。如果能換一個更寬的後輪，會顯得更有氣勢。

黑白配色的內飾，清淡、素雅了很多，也是很有高階感和質感的。

雖說設計比較簡約，但是風格很顯年輕，最顯眼的三塊大屏也很有科技感嘛。

其實應該是五塊螢幕，另外兩個是流媒體後視鏡和HUD抬頭顯示。講真，流媒體後視鏡是真的好用，不僅顯示的範圍廣，而且顯示效果也很清晰。

我沒開過第一代極光，不過全新一代的路華Evoque可以讓我明顯感覺到這是一款走舒適路線的車型，主要表現在底盤調校和轉向手感，以及降噪隔音。

首先是底盤，濾振性做的非常徹底，基本上可以把路面的振動隔絕掉。整臺車開起來可以感覺到懸架是偏軟的設定，並沒有因為偏年輕化的外觀，而在駕駛上對操控有任何的追求。

轉向手感可以說是十分輕盈了，日常駕駛非常的輕巧，談不上人車溝通感以及路感，作為一臺舒適型SUV這很符合它的定位。隔音降噪是最能體現出極光高階感的地方，無論是在城市道路通勤或是在高速路上巡航，你都不會聽到擾人的噪音。英國之寶的音響，能讓你享受整個駕駛過程中的愉悅感。

重點放在最後說，2.0T英傑力發動機+48V組成的輕混系統，單從資料上來看，十分符合國人對於一臺SUV的一切需求。從加速的感受來說，動力的響應是比較及時的，發動機和變速箱的配合非常默契。在中高速想要再加速超車，也不會特別的費力。

48V的加入也是全新極光的一大改變，當車速低於17km/h時可以關閉發動機，所以在低速挪車的時候，整臺車的質感就會更好、更平穩，啟停系統工作起來也會更平順。而且，電池組被巧妙的放置在主駕座椅下方，並不會佔用發動機艙和乘坐空間。

Evoque在不少人心中一直都是“最美路華”的代名詞，全新換代的Evoque內外顏值再次提升，讓人心動的感覺不減當年。同時，極光在路華全系車型中的售價又是相對較低的，以北京為例優惠幅度就很友好，對於年輕人來說也並非遙不可及。

當然，它也並非十全十美，如果說極光有什麼缺點？我能想到的就是，內部空間和同級別其他車型相比，略小那麼一乃乃，它更適合單身貴族或是人口不多的家庭。