相對德系車的平淡，日系車的精緻，美系車的粗礦，韓系車在不知不覺中慢慢走向了引領時尚的路線。它和英系車、法系車都特別具有自己的風格，不同於之前的迎合態度，而是越來越有自己的設計語言。今天分享的這款車，源自悅達起亞的KX3-傲跑。

廢話少說，一睹為快

外觀

2019款傲跑的前臉設計是我看到同級別中目前最與眾不同且不存在違和感的車型。無論是進氣格柵還是霧燈，包括高度設計。2020款車型貌似又突然變換了一種風格，最大的變化是進氣格柵和組合大燈，這個大燈從遠處看總感覺是兩個拼湊在一起的，下窄上長，對我而言並不怎麼討喜。

2020款傲跑

2019款傲跑

車輛尾部較之前也有很大改變，主要增加了中間銀色腰線條，隱藏排氣管，縮窄車頂寬度，這一切的改變雖然顯得更加硬核，如果不看LOGO,這和RAV4有很多相似之處。但對於後排乘坐空間來講，無疑變成了一種弊端。相對來講2019款的更加簡潔。

2020款傲跑

2019款傲跑

內飾

車輛內部的多媒體屏更換為更大10.2英寸，多少顯得有點突兀。中間出風口下移佈於螢幕底部，沒有了物理按鍵的液晶屏缺少了一些機械元素，顯得更加科技化，但出風口的設計有些過低，這個位置不是吹眼睛就是吹胳膊。

2020款傲跑內飾

2019款傲跑內飾

動力

動力引擎從之前的1.6L更換為1.5L，模擬8速CVT替換了之前的6檔手自一體。最大扭矩84.4KW,最大扭矩143.8N.m。駕駛起來更加的平順，但動力加速性有明顯衰減。另外一個好處是油耗降下來了，百公里5.4L,更加適合城市綜合道路、上下班代步使用。

傲跑發動機艙

價格

根據配置不同，最新款傲跑的廠家知道價格在10.88-12.58萬之間，相對於同級別的日產勁客、斯柯達柯米克來講，價格不相上下，但傲跑的配置要更加豐富，加上韓系車近兩年的降價優惠幅度都要大於其他車系，市場關注度應該會有所提升。

綜合來看，傲跑未來要面對的挑戰還是挺多的，油耗、配置和價格優惠是它的核心競爭力。如果在動力方面再增加一些車型，相信會受到更大青睞。這臺車對於我個人而言，應該會更傾向於頂配，價格差不出多少，但該有的不該有的功能都齊全了。