面對HIGHLANDER在中型SUV市場的標杆地位，許多廠家對其虎視眈眈，均寄望自己旗下的產品，能將HIGHLANDER拉下神壇。特別是在2019年年中進行了大改款的福特EDGE。不同於普通年度改款的稍微升級外觀配置，這次福特還提供了高效能車型——EDGEST。坐擁322匹馬力的它，有望成為HIGHLANDER的勁敵。

以ST車型為例，新款EDGE的外觀，運動氣息非常濃郁。寬大的多邊形中網，加上內部的蜂巢元素，是偏向效能的造型。前大燈造型銳利，而全LED光源則提升了檔次感。左右兩側霧燈與銀色飾條，組成類似獠牙的造型，顯得很有攻擊性。

雖然側面沒有大刀闊斧的改變，但EDGE的運動基因還是很突出。車頂行李架及側裙，都採用配黑處理，有不錯的點綴效果。雙腰線雖然簡潔，但彰顯了不錯的力量感。前翼子板上的V6表示，突出了其作為ST車型的身份。21英寸雙五輻輪圈，不僅尺寸大，同樣的噴黑處理也是為運動風格服務。

貫穿車尾的黑色飾板，連線左右尾燈設計，繼續烘托著運動氛圍。尾燈造型同樣銳利，點亮後識別度非常。後保險槓顯得層次分明，而雙邊梯形排氣口設計，有濃厚的力量感。很難想象這如此個性運動的外觀，居然是出自EDGE這臺中國產車型上。

雖然內飾基本還是沿用老款車型，但在紡碳纖維飾板的點綴下，還是提升了運動氛圍。皮質方向盤支援四向調節，而眾多的多功能按鍵也比較上手。比較可惜的是EDGE還是使用組合式儀表設計，幸好中置轉速錶，配合左右兩側各4.2英寸液晶屏的設計，還是有不錯的效能範。

新加入的12.8英寸的中控觸控式螢幕，是本次改款的重點；其尺寸在同級數一數二，而且在新款車型上還是全系標配。車機系統的功能挺豐富，像導航、藍芽等功能都支援，另外也支援車聯網。而且EDGE還能語音控制多媒體、導航、電話及空調，使用性不錯。遺憾的是EDGE並不支援手機對映。這麼一塊大屏卻缺少了這個重要功能，似乎並不合理。

EDGE同時提供5座及7座車型。無論在哪一排，頭部空間的表現很優秀。前排座椅的包裹性很強，符合EDGE的運動定位。EDGE的第二排腿部空間很富餘，同時在第二排的多媒體調節按鈕、獨立空調、雙USB介面及220V電源的加持下，乘客的舒適性非常有保障。雖然第三排終究還是隻適合應急使用，但其乘坐空間處於同級主流水平。第二、第三排座椅支援比例放倒，EDGE的載物能力不用擔心。

目前新款EDGE均支援國6排放標準，提供2.0T及2.7T發動機，後者僅出現在ST車型上。2.0T四缸發動機最大馬力245匹，最大扭矩390牛·米。2.7T V6發動機最大馬力322匹，最大扭矩500牛·米，該資料在同級中異常突出。EDGE採用8速自動變速器，而中高配車型則支援手動換擋模式。至於驅動形式方面，EDGE可以選擇前驅或四驅。

總的來說，新的運動外觀、大尺寸螢幕車機系統及澎湃的2.7T發動機，令新款EDGE的表現非常矚目。對於那些想滿足一家人舒適出行需求，但又不想放棄運動體驗的奶爸而言，新款EDGE著實非常有吸引力。從這個角度來看，新款EDGE滿足更多市場需求，如果能改掉產品品質上的小毛病，趕超HIGHLANDER還是很有可能的。