還記得去年在法蘭克福車展首發亮相的BMWConcept 4嗎？

說實話，就筆者個人的審美而言，除了這一副奇醜無比的大鼻孔我無法接受之外，其他部分的設計我認為堪稱完美。不出意外的話，Concept 4基本上就是新一代4系的設計趨勢。

就在近日，網上傳出了幾張意思BMW最新4系的諜照圖，從圖片的資訊來看，應該已經是BMW4 series量產車圖，而令人驚訝+絕望的是，該車有著和Concept 4概念車幾乎一樣的“大嘴”。

是的，這張醜陋的“大嘴”已經不能叫迷人的“雙腎”了。而且該中網格柵略顯誇張了些，格柵取消以往常見的直瀑式設計，取而代之的是點陣式的中網設計，醜上加醜。所以我相信很多車友在第一眼看到這輛車的前臉格柵應該會和我一樣，有點接受不了。

不過幸好，除了前臉的格柵醜之外，其他方面的設計倒是令人滿意的。比如與全新3系一樣的LED大燈組，內部光源採用的是BMW最先進的鐳射大燈，看起來十分犀利。

新車的尾燈組也採用了BMW最新的3D懸浮式樣，內部紅色的燈帶造型飄逸靈動。後包圍兩側設有供剎車散熱的導風口，配有大尺寸的黑色尾脣，很顯運動範。排氣設計上，可以看出新車是採用雙邊共兩出的排氣佈局。

另外，尾燈最上方還有一個特別薄的小尾翼設計，雖然只露出來了一點點，但也能看的清楚。

雖然目前流出來的諜照只能看到該車的部分細節，不過外觀部分的重點設計其實已經顯露無疑了，基本已經確定量產車型的模樣了，“大嘴”反正是跑不掉的了。

新一代BMW4 series基於CLAR平臺打造，預計將與現款3系採用相同的動力總成，其中高功率版的2.0T發動機最大功率為190kW（258PS），峰值扭矩400N·m，3.0T發動機最大功率285kW（388PS），傳動均匹配8速手自一體變速箱。

另外，未來同步推出的全新BMWM4或將搭載S58系列3.0升M TwinPower Turbo渦輪增壓直列六缸發動機，其最大功率為480馬力，峰值扭矩為599牛·米。而Competition（國內稱雷霆版）車型的最大功率為510馬力，其峰值扭矩為599牛·米，傳動均匹配採埃孚 8AT變速箱。

總結：

顛覆以往的設計，有利有弊。全新BMW4 series的顛覆有些太過了，我是怕有消費者暫時接受不了，至少於我而言我接受不了，沒有“雙腎”我覺得已經不像是BMW的產品了。至於未來的市場表現，答案留給消費者！