作為豐田基於TNGA架構打造的全新旗艦中型轎車，亞洲龍上市後一直保持較高熱度。日前，中國保險汽車安全指數管理中心已按照《C-IASI管理辦法（2018年版）》，對亞洲龍2.5L汽油動力進取版進行測試，該車型為亞洲龍2.5L動力的入門版本，在耐撞性及維修經濟性指數方面獲得較差（P）評價，在車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數方面，均獲得優秀（G）評價。

耐撞性及維修經濟性指數

在耐撞性及維修經濟性指數方面，亞洲龍正面碰撞得分為5分，其中耐撞性得分為5分，維修經濟性得分為0分；追尾碰撞得分為11分，其中耐撞性得分為3分，維修經濟性得分為8分。最終的加權得分為7分，獲得較差（P）評價。

15km/h正面碰撞中，亞洲龍耐撞性表現良好，但在維修經濟性方面，雖未彈出氣囊，發動機蓋卻出現無法修補的內凹，以及前保險槓、中網、大燈等部件都需要更換。而且，由於亞洲龍還與凌志ES有部分零部件共享，也進一步拉高了後期的維修成本。

追尾碰撞中，亞洲龍車輛耐撞性僅得到一半分數，同時造成多處配件受損，需要後期更換。

車內乘員安全指數

在車內乘員安全指數方面，亞洲龍獲得優秀（G）評價，其中正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕測評結果均為優秀（G）。

近些年，豐田旗下產品都針對城市常見的小面積碰撞進行車身結構加強。在64km/h正面25%偏置碰撞中，亞洲龍A柱和防火牆都未發生變形，潰縮沒有侵入乘員艙的痕跡，車門可以正常開啟，中控臺也保持完整，因此乘員沒有受到外力擠壓。

在防護方面，亞洲龍2.5L汽油動力進取版配備了全套的前排安全氣囊、前後排側氣囊、前後排頭部氣簾、前排膝部氣囊，碰撞時氣囊瞬間彈出，且展開面積出色，很好的固定住了乘員身體。

50km/h側面碰撞中，亞洲龍B柱與駕駛員座椅中線之間的距離為412.5px，前後車門變形較為嚴重，但前後排乘員防護均表現出色，頭部運動保護、頭部和頸部、軀幹、骨盆和腿部均得到優秀（G）評價。

車頂強度測試中，亞洲龍最大可以承受6.03倍車重的壓載力，峰值載荷為93385N。

車外行人安全指數

在車外行人安全指數方面，亞洲龍頭型試驗得分為15.779分（滿分24分）、腿型試驗得分為6.000分（滿分6分）、總得分為21.779分（得分率72%），最終獲得優秀（G）評價。

頭型試驗中，亞洲龍發動機蓋的變形幅度較大，給行人頭部帶來了較大緩衝效果，在滿分24分的情況下，得分15.779分。腿型試驗中，亞洲龍保險槓與前防撞樑之間也留有足夠空間，給行人腿部提供足夠緩衝距離。

車輛輔助安全指數

在車輛輔助安全指數方面，亞洲龍感測器型別為毫米波雷達+單目攝像頭，其FCW得分為1分（滿分1分）、AEB得分為5分（滿分5分）、總得分為6分（滿分6分），最終獲得優秀（G）評價。