突如其來的一場疫情，讓2020年的春節有些特殊，“您戴口罩了麼”成為整個春節最溫馨的問候，除了逆行的白衣天使，我們能做的除了當個稱職的“宅男、宅女”外，似乎幫不上什麼大忙。當然這場疫情也打亂了很多人的計劃，比如原本計劃好的旅行、買車等等。好在網際網路發達，即便不出家門也能滿足很多人的需求。那麼今兒我們就來聊聊2020年那些值得期待的新能源車，為想要購車的你推薦幾款長續航的車型。
雪佛蘭暢巡
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暢巡未上市詢價
上市時間：2020年初（已開啟預定）
通用在新能源領域佈局較早，早在2010年，通用汽車便將在國外銷量大火的沃藍達以進口車身份引入中國，並於2011年上市，只是在當時的中國這一細分市場並不被消費者看好，再加上近50萬的定價，其市場表象可想而知了。
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暢巡未上市詢價
近幾年，新能源汽車在中國市場的發展相當不錯，通用汽車也重整旗鼓，再次佈局新能源市場。去年，在2019雪佛蘭品牌之夜上，雪佛蘭帶來了兩款重磅新車，除了7座中大型旗艦SUV雪佛蘭開拓者之外，雪佛蘭首款純電動車型Menlo（暢巡）也首發亮相。
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暢巡未上市詢價
與現在市場上大多數合資品牌油改電車型有所不同，雪佛蘭暢巡是依託通用汽車全球優勢資源，基於全新電動車架構正向開發，因此它是一臺真正意義的“電動車”。而暢巡的釋出，意味著雪佛蘭在中國市場的電動化戰略正式開啟。
60秒看通用雪佛蘭暢巡
擴充套件閱讀：2019廣州車展：續航410km 雪佛蘭暢巡解析
暢巡在外觀上選用了雪佛蘭FNR-X概念車的運動轎跑造型，前臉採用封閉式進氣格柵，中部嵌有雪佛蘭車標，車輛充電口便隱藏在車標LOGO處。兩側開眼角設計的前大燈組內整合有“一”字型日間行車燈，看起來比較個性。
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暢巡未上市詢價
暢巡搭載最新一代MyLink+智聯絡統，可提供虛擬鑰匙、遠端操控、智慧語音識別等功能，而在續航方面，暢巡續航里程為410公里。與目前市面上多數純電動車動輒500公里甚至超過600公里相比，這樣的資料並無明顯優勢，但在通用看來，作為定位於城市或者城際使用的純電動車型，續航越高並不能實現環保目的。
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暢巡未上市詢價
此外，暢巡配備的三元鋰電池電池容量為52.5kWh，在直流快充模式下40分鐘內即可將電量充至80%。同時，雪佛蘭暢巡全系標配製動能量回收系統，可選擇強、中、弱三級動能回收，有效提升續航表現。值得一提的是，雪佛蘭針對暢巡提供整車3年或10萬公里以及電池組8年或16萬公里的超長質保服務，可消除車主的後顧之憂。
Model Y
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特斯拉Model Y未上市詢價
上市時間：2020年（進口版）
自帶熱搜體質的特斯拉，最近好訊息不斷，在和寧德時代正式簽署合作協議之後，特斯拉股市一路飆升，市值達1600億美元。而對於消費者來說，特斯拉近期更新電池保修政策，也是一大利好訊息，電池質保最高8年24萬公里，極大的緩解了消費者對電池使用壽命的擔憂。而我們此次要聊的這款車，正是已在上海超級工廠投產的Model Y。該車是特斯拉研發的一款緊湊型SUV，也是特斯拉2003年創辦以來推出的第五款汽車。目前，特斯拉Model Y公佈了售價，價格區間44.4-53.5萬元。
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特斯拉Model Y未上市詢價
Model Y是特斯拉推出的首款中型純電動SUV，設計靈感來自於其兄弟車型Model X，像隱藏式散熱格柵、狹長的LED前大燈以及簡潔的鴨尾式擾流板都得以保留，不過受限於成本以及設計的原因，其鷹翼式車門沒有保留。內飾的設計風格與Model 3相似，簡約的儀表盤、全景玻璃車頂、15英寸的中控資訊娛樂大屏等，都是熟悉的風格。
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特斯拉Model Y未上市詢價
今年1月7日，特斯拉在上海超級工廠舉行了Model Y專案啟動儀式，據官方介紹，Model Y與Model 3的零件通用比例達到了70%。以中國產Model 3的推進速度來看，中國產Model Y似乎在年內也有量產的可能，不過目前官方給出的國內交付時間還是2021年。
比亞迪漢
上市時間：2020年6月
比亞迪漢EV/DM是比亞迪王朝系列的又一力作，雖然王朝系列已集齊了唐、元、宋等車型，但定位為中大型轎車的漢還是吸引了諸多目光，不僅因為其近5米的車身，3.9S破百的加速時間更讓一眾迪粉們瘋狂。目前這款車官圖已經曝光，其轎跑的車身設計點贊無數，而這款車型預計將於今年6月正式上市。
新車前臉整體設計採用了比亞迪家族Dragon Face（龍顏）理念，根據動力版本不同，將推出兩種不同風格造型。其中漢EV採用了和E-SEED GT相同的設計風格，貫穿式鍍鉻飾條更加粗壯、厚實。官方稱這種設計語言為進化後”的 EV Dragon Face。
而漢DM前臉造型則延續了比亞迪現款車型的設計，中網格柵採用多條幅設計，前機艙蓋上中央隆起的部分看起來非常有力量感。
新車側面造型流暢，車尾轎跑的線條非常明顯。車側一條腰線從前大燈側面出發，在車身中間經過上揚之後延續到車尾，讓側面看起來有一種蓄勢待發的既視感。此外，新車D柱還裝點了銀色格柵裝飾，其設計靈感來自於龍鱗，極為個性。同時，輪轂採用了多條幅式設計，褐色點綴，很顯檔次感。
車尾線條有著很強的層次感，尾燈兩側採用了龍爪式燈帶佈局，貫穿樣式也帶來很好的視覺效果。底部採用了鍍鉻條裝飾，增強高階感，隱藏式的排氣設計更顯簡潔。
比亞迪漢將採用環繞式內飾設計，大尺寸中控臺液晶屏非常醒目，這也是比亞迪標示性的內飾配置之一，預計將內建DiLink智慧網聯絡統可與全液晶儀表盤聯動，且支援眾多第三方APP。此外，得益於2940mm的軸距尺寸，其空間表現會非常出色。
動力方面，比亞迪漢有望搭載由2.0T發動機和150馬力的電動機組成的插電式混動系統，而四驅版車型還將在後橋使用476馬力的電動機。在這樣的動力總成加持之下，比亞迪漢的0-100km/h加速時間最短僅為3.9秒。而據此前訊息，比亞迪漢綜合工況續航里程達有望接近700km。
小鵬P7
上市時間：2020年第二季度
小鵬P7最早在2019年廣州車展上亮相，去年12月又趁勢釋出了後驅長續航版車型以豐富產品陣營。而近期“意向金翻倍計劃”更是讓其在上市前賺足了眼球。顯然，小鵬汽車是想通過P7來提升品牌形象，扭轉此前在G3上所受的“損失”。
那麼這款產品實力如何呢？看外觀，小鵬汽車P7前臉圓潤的弧線搭配兩側凌厲的線條，看起來很有層次感。分體式大燈組配合封閉式前格柵設計，讓該車辨識度很高。車側採用轎跑風格，隱藏式門把手設計，很好的降低風阻，可以說這款車在外形設計上非常符合當下年輕人的審美。
小鵬P7的車身尺寸達到長寬高4880/1896/1450毫米，軸距達2998毫米，內部空間不必擔心。溜背式車尾設計十分簡潔，加入鴨尾造型增強了運動氣息，下方流行的貫穿式尾燈與車頭相呼應，科技感十足。
小鵬P7採用了貫穿式儀表臺設計，由兩塊液晶螢幕組成，左邊是10.25英寸的全液晶儀表，右邊則是一塊支援觸控的14.97英寸的懸浮螢幕，多功能方向盤採用兩幅造型，上部帶有車內智慧攝像頭，和夜視紅外線補光，可以檢測駕駛員的疲勞程度等。
小鵬P7配置中最大的亮點是高配車型上配備了18揚聲器的丹拿音響，位於中控臺上的前置高音揚聲器可以像賓士S上那樣升降，效果非常科幻。此外L2智慧輔助駕駛將作為標配出現在小鵬P7上，L3自動駕駛可以在高配車型上進行選裝。
小鵬P7提供三種動力版本車型，包括後驅長續航版、後驅續航版、四驅高效能版，根據配置不同搭載單電機和雙電機，續航里程也有550+km和650km兩種選擇。
蔚來EC6
上市時間：2020年7月
在造車新勢力陣營中，蔚來算是高產車企之一，連續推出的ES6和ES8為品牌帶來了不錯的口碑及銷量表現，在去年的蔚來NIO Day上，蔚來EC6正式與消費者見面，為品牌陣營再添一位猛將。說起來蔚來EC6可以看做是基於蔚來ES6打造而來的轎跑SUV，溜背式設計營造了不錯了運動感，加上蔚來極富科技感的家族設計，讓這款車看起來潮範兒十足。
蔚來EC6前臉造型與ES6保持基本一致，均採用蔚來家族X-BAR設計理念，分體式的頭燈造型犀利，方正的車頭設計也營造了很強的力量感。車側轎跑車身設計是EC6與ES6最大的區別所在，得益於這一設計，蔚來EC6風阻係數低至0.27Cd。
蔚來EC6車尾採用了與ES6同樣尾燈造型，不過由於有了向上翹著的鴨尾翼，讓整體層次感更加鮮明。此外，溜背式的車頂採用超大穹頂式天幕設計，面積達2.1平方米，為車內提供開闊的空間感與通透感。
動力方面，蔚來EC6將推出兩種動力版本，效能版搭載160kW+240kW動力組合，0-100km/h加速時間為4.7秒，70kWh版本綜合續航為435km，100kWh版本綜合續航為615km。運動版搭載160kW+160kW動力組合，0-100km/h加速時間為5.6秒，70kWh版本綜合續航為425km，100kWh版本綜合續航為605km。
總結：
新能源汽車領域的競爭早已進入白熱化階段，想要一騎絕塵，除了品牌之外，技術、配置、續航里程、電池質保等都將成為消費者考核的因素。而在上述幾款車型中，自主品牌的產品力不容小覷，甚至有超越合資品牌之勢，但合資品牌持續走低的車價，也讓自主品牌倍感壓力。已經到來的2020年，是合資與自主博弈的關鍵一年，開年的一場疫情讓這場博弈更加艱難，未來車企在新能源產品策略上將作何調整，如何才能打贏這場“抗疫”之戰，我們拭目以待。