毫無疑問，中國已經成長為全球最大的汽車市場，中國的汽車品牌也正處於飛速成長的狀態，日漸成熟的中國汽車企業早已將目標投向海外市場，以長城汽車為例的中國品牌近年來大動作頻頻，正迅速向全球市場擴張，海外工廠佈局以風雷之勢進行著。

長城汽車深諳“成功進入國際市場是企業成為全球性企業的必經之路”這道理，2019年中旬，長城汽車進軍俄羅斯並建成圖拉工廠完成投產在汽車圈引起的熱議至今還未完全退去，其又攜哈弗品牌及長城EV正式亮相德里國際車展，正式宣佈進軍印度市場，且收購印度通用塔裡岡工廠，欲在印度實現印度研發、印度製造及全球銷售。

汽車企業進軍海外成功的例子並不少見，豐田汽車作為日本本土最大的汽車企業，現在，其產品已經遍佈中國大家小巷，品牌知名度可謂家喻戶曉。其實早在幾十年前，豐田汽車就已擁有相對完善、成熟的造車體系，其全球化佈局在當時彷彿已經觸手可及，進軍海外理應是相當容易的事情。儘管如此，豐田汽車在“進入全球市場”這道門檻面前依然徘徊了15—20年，顯然，開啟海外市場並不是一件想象中那麼容易的事；南韓的現代汽車公司也不例外，早在1946年就成立了，直至1986年才開始向美國出口汽車，期間經歷了整整40年。

儘管過程曲折，但結局總是好的，可見全球化佈局具有全球化的生產及經營能力，是汽車企業未來發展的關鍵。無論是豐田汽車、現代汽車，亦或是其他走向全球的汽車品牌，他們的經歷為中國汽車品牌提供了寶貴的經驗，可少走很多彎路。貼近市場的產品設計、精準把握市場機遇和消費需求以及精密的供應商體系是成功開啟海外市場的重要因素，銷量常年位居同級別第一的豐田COROLLA就是這些經驗累積下最好的例子。

長城汽車全球化佈局神速，較短的時間內已經實現“七國十地”的全球化研發格局和“9+5”的全球化生產佈局，並在海外60多個國家建立了500餘家優質經銷網路，產品遍佈全球各個角落。2019年，在俄羅斯市場，長城汽車海外首個全工藝整車工廠，俄羅斯圖拉工廠正式投產，哈弗品牌則以289%的超高增長率，躍居中國汽車品牌在俄銷售第一名。

此次進入印度市場，對於長城汽車及其他中國品牌而言同樣具有非同尋常的意義，在印度市場的全面佈局，不僅將助力長城汽車全球化戰略再度進階，更讓世界看到了長城汽車的底蘊與實力。深耕印度，將助力長城汽車在這個全球最具潛力的汽車市場佔得先機。

在德里國際車展上，長城汽車不僅向觀眾展示了產品成果，更將其貼近市場的產品設計、緊抓當下消費者需求體現在技術積累上，哈弗品牌、長城EV悉數亮相，還展示了L3級別無人駕駛、智慧座艙及智慧家居以及首個電動車專屬平臺——ME平臺等技術產品，並進行了哈弗Concept H概念車的全球首發，以及哈弗Vision2025概念車的印度首發。

哈弗智慧座艙、哈弗安全車身、長城EV自動駕駛技術以及疊片工藝動力電池等領先的科技成果也成為現場關注的焦點。很多印度當地的消費者在體驗了哈弗智慧座艙之後，讚不絕口，並且表示了對長城汽車進入印度市場的期待。

印度是僅次於中國、美國、日本的全球第四大汽車市場，該國2019年千人汽車保有量僅22輛，具有極大的市場潛力。印度哈弗汽車有限公司市場和銷售總監哈迪普·布拉爾先生表示：“未來，長城汽車將繼續聚焦全球化發展，而印度市場，則將成為長城汽車戰略佈局中，最重要的組成部分。”

寫在最後：

作為中國SUV全球領導者，哈弗品牌專注SUV產品，現已經形成大中小、高中低、多規格、多品種車型。目前，哈弗SUV全球累計銷量已達580萬輛，並一舉創下了連續10年蟬聯中國SUV銷量第一的紀錄。據悉，長城汽車此次進軍印度市場，其哈弗品牌將在印度推出全系SUV產品，長城EV品牌將面向出行及私人用車推出不同產品。憑藉全球佈局優勢及自身的產品優勢，長城汽車未來發展道路將非常值得期待。