全新飛馳的前臉已經和Continental系列完全接軌，借鑑了早先發布的 Speed12 概念車款的基因，這是目前賓利的家族臉譜。一直以來，飛馳結合了頂級座駕的豪華和運動轎車的效能，"尖端科技只為尊貴客戶服務"的宗旨，從其全新的複合鋁質底盤可見一斑。

它還首次搭載了電子全輪轉向，輔以 Active All-Wheel Drvie、Bentley Dynamic Ride 兩大系統，以實現"非凡的操控效能"。據稱，具有 3 腔空氣彈簧避震的空氣懸架在豪華轎車的舒適性和車身動態控制水準之間，發揮了業界最大範圍的調節作用。

得益於這些系統，賓利堅信全新一代的飛馳轎車，可以提供前所未有的廣度和效能之駕駛體驗。萬世流芳的 6.0L 雙渦輪增壓 W12 發動機為其提供 635PS+900Nm 的動力輸出，藉助 8 速雙離合波箱的傳遞，自重 2.5 噸全新飛馳能在 3.8 秒完成 0-100km/h 的加速任務，極速 333km/h。

全新飛馳的前軸比上一代車型更靠前，車重分佈得到了改善，實現了更好操控精度和平衡性。全新的中央差速離合系統可實現動力 100% 輸送給後軸，但在特殊情況下，前軸亦可獲得豐盈的扭力。加長了 130mm 的軸距，對內部空間、駕控的精度和外觀設計都產生了深遠影響。

這代賓利飛馳經過了 160 萬公里的耐久測試，用於測試的 Prototype 原型車就造了 142 臺。在英國克魯工廠，200 名資深的賓利員工將親手為全球的土豪們奉上手工組裝的全新飛馳。

這是賓利有史以來內飾工藝最為複雜的車型，每個在克魯工廠下線的飛弛，都會使用來自 350 種不同的定製高階皮革打造的 60 個皮件，它們構成了飛弛內飾絕大部分的皮面，若將打造一臺飛刺內飾所需的皮革鋪開，其長度達到了 1.86 英里（超過 3 公里）。

賓利的內飾團隊並非一般人可進，在賓利的 Master Trainers（培訓大師）的專業培訓之下，要努力 5 個月，以學習賓利登峰造極的內飾手工技藝。

全新飛馳使用的內飾皮革源自北歐地區的公牛，是肉類工業的副產品。每個內飾皮面在簽字確認合格之前都需經手 141 位賓利匠人之手，客戶可根據喜好定製多達 14 種的皮面顏色。

縫製全新飛馳的方向盤，就要用掉 5 米長的線材，縫紉孔多大 352 個，最後形成了 168 個獨特的刺繡圖案，工匠需花費 3.5 小時才能縫製一個飛弛的真皮方向盤。同理，座椅則需要不少於 12 個工時進行手工作業，包括組裝和多大 5103 個獨立針腳。